「27R ナチュラルブレーキパッド」カテゴリーアーカイブ

ブレイクアウトCVOの電気系修理 / 2013y FXSBSE

 
電気系の故障でご入庫です。2013年式のFXSBSE / ブレイクアウトCVO
 
 
オーナー様のガレージ中でセキュリティが鳴りっぱなしになっている状態でご近所さんから知らせがあり、止めようにも止まらない。
 
バッテリーを抜いてサイレンの鳴りを止めようとシートを外しシート下を見たら搭載されたバッテリーが膨張しまくった状態で見つかり
 
スピードメーターにはVINERR(ヴィンエラー)の表示もあったという証言もあり。
(VINERRは、ECM内部のVINナンバーが飛んでる事を意味する….これは色々と問題大)
 
 
ご指名頂いて、弊社までレッカーで運んで頂き。
 
 
さて、故障診断をしよう。まずは。
 
 
弊社にてNewなAGMバッテリーを接続し、ダイアグを確認しようかとしていた矢先。
 
 
突然セルモーターが威勢よくギャンギャン回りだす 
 
 
?????????
 
 
そりゃもう、もう、慌てた訳で。
 

 
大の大人二人がアタフタしだす始末….. 

あまりの意味不明な動きに、もしかしてセルモーター動かした…??いや、違うか。え、なんで? という視線の会話。

お客さんも隣にいらっしゃるところで。
 
この状況から、この故障が「タダゴトではない」のは察した訳で。 続きを読む ブレイクアウトCVOの電気系修理 / 2013y FXSBSE

FP3のチューニングとクラッチプレート交換 / 2011y FLTRX


FP3のチューニングご依頼ありがとうございますっ!
 
(写真は他車流用)
 
 
みたことあるセドナオレンジなロードグライドですが、偶々、被っただけ。
 
  続きを読む FP3のチューニングとクラッチプレート交換 / 2011y FLTRX

ブレーキパッドのLineupが12種になりました!


ついに、27Rブレーキパッドの、Lineupが12種類になりました。
https://fortyfive-degree.ocnk.net/product-list/100
 
新たに追加したブレーキパッドをご紹介します
 
 

NBP011の適合
 
その2015年以降のツインカム から、2017年までのツインカム。
 
2018年〜2020年のソフテイルモデル(2020年10月6日現在)に対応します。

 
 
2015年以降からは、ソフテイルモデル。そのフロント。ニッシン製のキャリパーに変わりました。
 
ニッシン製とは、ご存知の人はピンときたと思いますが、日本製のキャリパーです。
 
私個人の感覚として、ニッシン製に変わった時は驚いたものです。(スポーツスター は結構前からニッシン製です)
 
マスターも変わって、ブレーキタッチも、もちろんよくなりましたね。
 
キャブレターはケーヒン製。フロントフォークやリアサスペンションはショーワ製。クラッチはFCC製(これはあまり知られてません)
 
色々と、日本の企業が絡んで出来てる商品がハーレーダビッドソン。という車両。
 
そもそもの、この繋がりはショベルからエヴォに変わるときかなと察します。
 
超有名企業なH社がエボのエンジンを創ったとか。

そのH社の関連会社が、ケーヒンであったり、ショーワであり、ニッシンであり。その存在感が大きい。
 
間も無く、H社から離れ、これまた超有名企業に吸収合併されるそうです。検索したら出てくるので、確かな情報かと。
 
 
余談が過ぎました。
 
 
 

NBP012の適合 
 
2018年以降のソフテイルモデルの、リアキャリパーに適合

 
 
 
弊社ブレーキパッド
製作に至ったのはその当時のどのブレーキパッドでも、ブレーキ鳴きをしてたからです。
 
当時の記事
https://www.45degree.net/blog/?p=16 
 
それから半年も経たずしてオリジナルのブレーキパッドの試作品
https://www.45degree.net/blog/?p=25
 
 
そうして、NBP001が誕生しました。
 
NBP001は、実際に純正で使われていた期間は7年ほど(スポーツスターは3年)なのに、今でも弊社トータルでの販売ランキングNo2になるほど、お客様から御支持頂いている商品と感じております。
 
 
お陰様で、Lineupも12種類まで増えました!

無理しながら頑張って増やしてきましたが
 
オーダーも多く頂いてます!
 
意外かも?ですが
ハーレーディーラーさんでの引き合いも多いです✨
 
宜しければ、お試しください♪
https://fortyfive-degree.ocnk.net/product-list/100
 
 
https://www.45degree.net/order.htm
お問い合わせはこちらから。
 
 
posted by M.Yasuura
 
 
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2014年の883Rのブレーキパッドを赤パッドに変える! / 2014y XL883R

先週の行動記録はこちらをご覧ください….やっとご紹介記事が完成しました。
http://45degree.net/IMO.blog/?p=7587
 
 
さて!先週発売開始しました商品、27Rブレーキパッド。
 
2014年以降のスポーツスター用は以前から、とてもとてもとても…..お問い合わせが多かった商品!
 
 
それはなぜ?! 
 
なぜならば、2014年以降のスポーツスターは
 
ブレーキが鳴きまくる
 
 
 

あと、個人的に強く懸念するのは
 

ブレーキの初期タッチから効きすぎる

 
少し握るだけで、サスペンションが かなり沈み込んでしまうくらい。
 
 

ダブルディスクの883R….ともなると、ブレーキディスクが2枚
 
その状況は尚更と言うわけで・・・・
 
ABS装着がない車両ともなると
 
スリップダウン(転倒)しても、不思議じゃないです。
 
 
 
 
 
 
27Rブレーキパッドにすると
 
ブレーキの効きがリニアになり
 
ブレーキでのコントロール幅を広げ
 
何をやっても止まらなかった
 
ブレーキの鳴きをピタッと止めます。(もしくは少なくします)
 
 

NBP009 / 2014年以降スポーツスターのフロントパッドに、標準で付属している、白いプレートは取り外してご使用ください。この白いプレートで省かれる厚み分は、交換するNBP009のブレーキパッド側に増してあります。要約すると、純正パッドより意図的に厚みがあるものとご理解ください。
 
 

交換して、試乗を済ます。当該車両のリアブレーキペダルの高さが気になり、お客様に確認の上で、少し上に上げることにしました。
 
かなりコントロールし易い状況になり、カーブのキツい下りのコーナーリングで使っても全く怖くなく、一方でリア側はブレーキ鳴きから解放され、ストレスフリー。
 
最近の流れは、効きすぎるブレーキをABSでコントロールしてる感。
 
ディスクブレーキに求められる性能とは、元来コントロール性。効きだけならドラムブレーキに勝るものはない。
 
ディスクブレーキは、正しくコントロール性に優れたブレーキである事が最良である。そう、思うのであります。
 
 
2014年以降スポーツスターの皆様、一度お試しください!
 
Posted by M.Yasuura

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新型ブレーキパッド …. もうじき!


■ ブレーキパッド
 
https://www.45degree.net/Brakepad/27R.html
 
ブレーキパッドに、新たに仲間入りするパッド3種。
 
次期ラインナップ入りする、NBP005 / 009 / 010の最終確認の様子。
 
ブレーキパッドの背面になるバックプレートの元になる「金型」から興し製作している関係で製品誤差を取り除き、微調整を重ねた為、時間がかかってしまいました。
 

005は1987年〜1999年までの純正キャリパーのリア用….一般的にエボ用と呼ばれてますが、99年のツインカムモデル・リアにもこれで対応します。
 

009 / 010は2014年以降のスポーツスターモデル専用のブレーキパッド。009はフロント・010はリア用です。
 
この2014年以降用は、本当にお問い合わせが多い。驚くほどに、多いです。 その度に商品がまだデリバリ出来ないことに申し訳なさを噛み締めておりましたが、もうじき。もうすぐ。です。
 

005のリア用は、実車に取り付けて試運転して参りましたが、これまでにない、良好なタッチで、心待ちにされているお客様の期待を裏切らない出来です!
 
https://www.45degree.net/Brakepad/27R.html
 
Posted by M.Yasuura