だいぶ組みあがってきましたねー。

○チョットした「こだわり」

こことか・・・

ポリッシュステンレスのダイアモンドボルトを使用。

魅惑のMAHLEピストンを組み込む。

向かって右はWISECO　左はMAHLE。
MAHLEはピストンスカート部に無駄な装飾もなく静かにパフォーマンスを感じさせますね・・・・！

シリンダーヘッドもやり直し。バルブスプリングなど、色々。
燃焼室容量も計測し、0.1cc単位で前後の容量を整え、狙いの圧縮比に設定。これで前後の圧縮比のバラツキも、ほぼ無いでしょう！

シリンダーヘッドボルトも、これまたダイアモンドボルト。
滅多に変えられないところだから、錆難くて、高強度のボルトを使いたいですねぇ〜。
04y FXD ” ALL BLACK!! “…４につづくっ！

ゾッコン・・じゃなくて、続行中〜っ！
えと。
時間短縮ピッポッパッ（←シャッターチャンスを逃してるだけ）
□□□

オイルパンもトランスミッションケースも全部下ろしてペイントしてます。
リンクル(結晶塗装)は、ペイント後に釜に入れてシワを寄せて縮ませるペイントです。
それ故に、”塗装する物の熱の伝わり方”が違うと、シワの寄り方も変わってしまいます。キャブ等の小物はチョット難しい。それをどう調節するか・・・？・・・「こりゃあ実に遣り甲斐アリそう！！」ということで、リンクル系ペイントは全て自社にてしているんですネ〜。
部品加工後に速攻でペイント。
なーんていう「小回り」がトヨタのiQ並みに効きますヨ。
塗装と整備orカスタムを同時進行させる事が出来れば効率的ですね♪

クランクケース・ミッションケース搭載。

お勉強中と題して組み立て中。
初めての腰下アッセンは自分のでやる。
今回ワタシメは組み立てには一切ノータッチでございます。

「ここまでして、ゴムホースじゃ・・・ネ？！」
ブリーザーホースを、メッキのパイプに変更。
リンクルブラックにメッキのワンポイントが映える。
04y FXD ” ALL BLACK!! “…３に〜〜〜、つづくぅッ！

ショップに遊びに来る人はブレブレ画像でも↑が「タケちゃん」であることはバレバレですが。
彼が手で押している物体は・・・・
そう、彼自身のＦＸＤ！（０４年）
この冬休みを生かして予てからの計画を進めるようです。それは・・・？

どおーーん。
「エンジンのフルブラック化」デス！
どーも、FXDXの様な硬派な感じにしたいらしいですよ。しかしツインカムエンジンでナイトスター調のエンジン。塗料はリンクルブラック(結晶黒塗装)なので、黒でトーンは落としているけど、光が当たるとギラギラ光が乱反射して光沢が増す「地味派手なニュアンス」が、これまた新鮮ですなぁ。
そしてそして、エンジンのフィン部分は、あえてハイライトを消していますネ。ハイライト部分が腐食して手入れが大変だったので手入れを簡単にする目的でもあるような、ないような・・・？
ま、こんな状況をみてて横からアレコレ言ってるワタクシで御座いますが、どうせ、どーーーせ、エンジンを開けるのだから楽しい事、ヤッチャイナッ！って事で

魅惑のMAHLEをインストール。既にWISECOの９５キュービックビッグボア仕様になってるに関わらず、同じ排気量のMAHLEピストンに換える。
えっ、ナニが変わるん・・・・？って、
そりゃ男のメロンでございます。
MAHLEピストンはF1クオリティといわれてる通り、ピストンのプロフィールが全然違うから、走った感じも吹け上がりもまるで違うのですよ。
それでは、続く。