2002年式のFLHRCiを、車検でお預かり。　(i＝インジェクション。キャブ車が混在する中でわざわざ分けてた頃の懐かしい響きだ〜)

よくツーリングで走られている人で、大体3万5千キロほどでしたが、

独特の2つの異音が入り混じっておりました！(大汗)

ひとつはこちら。

私自身、「いつ聞いても耳に残る音」が気になり
車検のついで・・・というのもありカムカバーを開けてみた。

車検でお預かりの際に、ツインカムオーナーは気になっているのでしょうねえ・・・「ついでに、開けて、チェーンテンショナーが磨耗してないか、診ておいてくんない？？」　けっこう、あります。頼まれます。だって心配ですもんねー。

と、こちらのロードキングクラシックは、どーでしょう？？

あらら・・・。

C.S.Pもガリガリに削れて逝ってました！

ギアードライブ化すると、インジェクション車ならセッティング変更が必ず必要ですが、こちらのカムなら必要ありません。「セッティング要らないスペック／ギアドライブカムシャフト」で〜す。別名：ポン！ギアカム？笑。こちらなら、リーズナブルにギアードライブの安心が手に入ります。

ギアードライブ化したおかげで、エンジンからの異音はスパーギアーの切れの良い音に変わりました♪♪

そしてもうひとつは、こちらです・・・最近多いですがエンジンマウント！同じマウントを使う事も考えましたが、もっと良いのがないか探して、みつかったので、良いモノに換えておきました。

ホントに多いので、「エンジンマウント交換と、エンジンのアライメント調整」、メニュー化します！（鼻息）