XL1200Rのカム交換と!
開けたついでにヘッドの手直しをしまーす。
オーナー氏から直々にブログ掲載してくれー!と頂きました。
オモシロイ事に、なってきましたね笑。
写真多いので2・3回に分けてザックリ掲載します。
□□□
ざっと全体図。
エンジンに取り掛かる前にフロントフォークのブラックアウトとゴールドバルブを組み込んだ。
XL1200Rのカム交換と!
開けたついでにヘッドの手直しをしまーす。
オーナー氏から直々にブログ掲載してくれー!と頂きました。
オモシロイ事に、なってきましたね笑。
写真多いので2・3回に分けてザックリ掲載します。
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ざっと全体図。
エンジンに取り掛かる前にフロントフォークのブラックアウトとゴールドバルブを組み込んだ。
エンジン回りです。
大体形が出来てきました。
GEAR DRIVE & FEULING社製 OIL PUMP & CAM PLATE
配線敷も済み、リアタイヤを組んだ図。
ここにくるまでに撮るのを忘れるほどの工程が過ぎました。
次はエンジン組み立てです。組み立てに向けてオイルポンプとタペットを仕込みました。新品なので一晩置いたらイイ感じになります笑。がんばりまーす。>Yさん
怪しげな事をすると決まって出る台詞。オイル・三拍子etr・・・内燃機関では、走ってみて症状が出ては遅いトラブルもございまする。三拍子が大好きで、刻むほどアイドリングを落としていたその人が、それを手放した際、恒例のリフレッシュをする為にエンジンを分解してみて派手な修理が必要だったエンジンもありました。幸か不幸か音でハッキリと解るほどの症状は出ていません。しかし持ち主が納得の上で壊したのだから文句は言えない。ただ、持ち主が納得出来ない壊れ方も、中にはある。