17日は 晴ればれ、晴れそうですね!
連日の暑さから思うと、カンカン照りになりそうですから、日焼け後のホテリを防ぐ為にも「長袖」、お勧めです!(-_-;)
さてさて。まずはご報告ですが、ホームページにて掲載しておりました2005年FLTRは無事に新しいオーナーが決まりました。来週からご納車に向けた整備を始めていきます。
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「Dr.マサのFXDC」カテゴリーアーカイブ
あとぅい・・・
「あとぅい」 って 「暑い」 という意味らしいですね。
ミクシィのつぶやきで、使っているのを見るのですが・・・
口に出して読んでみたら解るのだけど文字になると判らない(*´д`*)
どーいう意味なのか、わざわざググりました(´<_ ` )
あとは、 ネ申 という文字も解りませんでした!
「ね・しん」 ってどういう意味なのか、書いた本人に聞きました。
書いた本人も、ねしんって???てな感じでしたがすぐに気づいてくれて
あれは「カミ =神」を強調する時に使うんよ!
だそうです。
少しだけ 「現代のネット社会に追いつけた」気分です!
ほんま、あとぅいっす。。
あとぅい あとぅい あとぅい・・・・やっぱエアコンは ネ申 だ・・・よし 覚えたぞ。
はい、45ブログの時間です。
まずは昨日掲載しました94年式のエヴォ ファットボーイはご成約となりました! m(_ _)m
そして!
お預かりしています2007年式FXDLのECMをパワービジョン化。
点火・VEマップなどのセッティング(インジェクションの調整)をどんどん進めています。
エンジンの冷却をするためにファンをガンガン回すのですが、締め切った部屋で回しますのでその熱風で部屋をどんどん加熱していきます・・・。例えてみれば「最大熱風で暴れ狂う業務用ストーブを真夏に股ぐらで抱えているようなもの」です(+。+) バイクに良くないので適度に冷却時間を設けてはいますが、それにしても、この時期は命懸けです。
今年は今までの経験を生かして「セッティングの効率化」をしましたお影で、クラクラにならずに済んでいます(*´∀`*)
そして、次々とインジェクションのセッティングを控えています!
2011年式のFLHXSE用ヘッダーパイプを加工。元々使っている走行用のO2センサーは2010年式より小さくなり、「計測用のO2センサー」とはサイズが変わり、使えない為、計測用のO2センサーを取り付ける為の加工をしています。(走行用のワイドバンドO2センサーとは違うよ)こちらはスーパーチューナーを使います。
ヘッダーパイプへのO2ボス溶接も済み、明日からセッティングに取り掛かります。
業務連絡 ・・・・ N様。サンダーマックスも用意できましたので、こちらは順次取り掛かります。
FXDCは7月のツーリングに向け、準備するためにぼちぼちと整備に取り掛かりました。
くたびれたミシュラン・コマンダーから、メッツラーME880 マラソンにチェンジ。
とりあえずタイヤ交換から〜のベアリングもついでにグリースアップ〜の 進めています。
さ〜 明日もがんばろう!
ドクマサ
キャブ交換の巻
92y FXDCには45Degreeに来た時からS&S Super-Eキャブが付いている。
S&Sキャブレターも良いのだが、慣れ親しんだ純正キャブ加工で弊社にて加工するFull-Tune CV(40mm)に変更する。
HaNaさんにS&SキャブレターからCVキャブレターへの交換を任せた。ところで、同じS&Sでも、EキャブからCVキャブへ、キャブレターが変わる事で変わる事がある。エアクリーナーはCVキャブに変わる場合、Eキャブ用のカバーはそのまま使えなくなる。Eキャブについていたカバーをそのまま使えるよう、CVキャブ用にアタッチメントしなおした。
完成です
早速、休日利用してショートツーリングに出かけます。
ガス欠なのが判り近くの出光スタンドに立ち寄る。すると50代くらいのスタンド店員のおじさん。92年FXDCを見ながら、「いやあ、これは新しいハーレーだね。エヴォだね。良いですねえ。」と話かけられる。聞くと79年のショベルでFLとFXを合体させたものを乗っているのだそうだ。
「いつどこで止まるか判らないからねえ。」というのはその店員さんの言葉。
なぜ止まるか解っているワタシですが、あえて触れず
「今でこそ新しいエヴォに乗ってますが、10年位前にショベルFXに乗ってましたよ」と。
「ショベル、良いでしょ!?」
「ええ。ショベルはいいですねぇ(ただし調子が良ければ、の含み有り)」
そんな会話を交わし、笑顔でグッバイ。休日を満喫しました。
キターー!
陸運支局へ持ち込み、中古新規登録をしてきてもらいました。(45のスタッフに)
これにて、公道を走れます!!!!!!!!!!