朝、ツアラー用パイソンをソフテイルへ取り付け考案。モノづくりの神が降りてきた・・・？！？！
車検整備後、ハイエースに載せてスルーっと広島の陸運支局でライン通し、車検に合格！(^_-)
CPピストンのボアリングOK
FXDFSEをチューニング取り掛かりフィニッシュ！！！。走行中にいろいろトラブルあったようで、探っていきましたがチューニングが終わる頃には解決。元々入ってたプログラムがクレイジーな感じ。SE PROスーパーチューナーのMAPという物の概念が分かっとるんかいのぉ。という感じでござったのも、整えたぜよ(^_-)
あとはエンジン搭載して今日は上がりでございますの予定でしたが重たいものを持てずに断念。風邪なので頑張ってもこの程度ですわ・・・。
ではー
iPhone5で更新されました
2007年式FLTRを丸裸にしていきます
前のフェアリングが取れました。
ツアラーへドラッグバーを取り付けてイメージを掴む。ツアラーへドラッグバーも新鮮でよろしゅ御座いますがこの姿勢では時速300キロは微妙だろうと思いますが気分を盛り上げる為にも大事なんです。
ツアラーのフレームはなかなか綺麗なフレーム
リアに180の３スポーク形状ホイール履かせただけで、雰囲気出ました。
リアを180サイズ化。
標準はMU85でメトリック換算で140サイズ。
タイヤなんて付いてりゃええわ、というならこんな苦労
しなくて済みますが目標としている所にMU85B16というタイヤはお呼びではありません。
ではまたお会いしましょうFLTR君
masaでした
2009年モデルのFXDFSE ファットボブのCVO入庫
エアクリーナーを
パフォーマンスマシーン製のファストエアに交換！！！似合ってますヨ！
こちらの車輌、元々SE PROスーパーチューナー使用につき、チューニングにはそれを継続使用して行います。
次はダイノルームからお届けします。
ではでは
マサでした
どういう訳か土曜日位から風邪をひいてしまいました。
あるでしょう、ちょっと、いや〜な感じのよどんだ空気感。とある役所へ行ったとき、ソレがありました。ここだったのか、どこだったか、身に覚えのある所はここくらいですが・・・今となってはどうでも良かったり。
少々鼻声で咳き込んでしまったりで、も〜、申し訳ありません。
が、風邪位で休んでいれるほど安いサラリーじゃないので（笑）←冗談ですヨ
少しスローペースになってもお仕事励んでいきます。
今週末頃には快調になっているはずなので、どうぞよろしゅ〜お願いしますワ！
さて、今週末納車予定のFXDLのインジェクション・チューニング前の準備に取り掛かりました。
御陰様でチューニング業務は好評頂いておりまして、少々順番待ちが続いております・・・。
お待ち頂けないお客様は、申し訳ありませんがお引き受け致しかねます。
さて、CanBasに変わったFXDL入庫。
スポーティなカスタムが施してあり、なかなか精悍な佇まいです。
マフラーはデー＆デーのボブキャット2into1
ミッドナイトブラックのヘッダーパイプにカーボンサイレンサーがちょっとアップスイープな高性能集合菅は12mmのO2センサーバングのタイプなので当年式標準装備のラムダセンサは変換アダプタ無しでOK。
こいつの取り付けは普通なら難無しでイケた所ですが、このFXDLの仕様にはやや難有りで、もし僕が素人なら心折れていた事でしょう。
ジムズ フォースフローの追加オーダーも頂きました。
これで暑い夏の渋滞に少々引っかかっても安心出来ますね。
このフォースフローはNASCARのブレーキを冷却する高性能ファンを用いているそうで消費電力も少なくバッテリーにかかる負担も極少と聞いています。
車載出来る冷却ファンでこれを超える物は今のところなさそうですね。
では、次はチューニングルームでお会いしましょう。
ではでは
マサでした
ブレイクアウト チューニング業務が完了し、お客様が指定された配送日に間に合うよう 広島デポへ持ち込み完了しました。お届けまで暫しお待ちください。この度はご依頼頂きましてありがとうございました。