先週は計８台ご納車！
･･･一週間あっちゅう間でした。
なんとかご納車できたので良かったです。
先週は一週間の間に２台インジェクションのセッティングを行いました。
　
　

こちらのFLHXさんはパワービジョン化をしました。そのまま愛知であるというミーティングに向けて行かれました･･･。
　
　

レースチューナーのセッティングです。こちらもなんとか間に合わせた。
元々入れておられた一応のデフォルト状態を解析ツールを使って調べてセッティングする事に。元々入っていたデーターでも、おぉーっと思うとこともありました。プライベーターでもなかなかの状態で持ち込まれています。でも、細かい詰めは設備がないと難しい。そこで私のお仕事です。
　
今回は今の乗り味は好きだから、それを変えずに、良いセッティングを･･･と伺っておりました。変えればいいっちゅうもんじゃないって事。難しいです。そのため事前にかなり色々と教えて貰いました。アクセルワークとか、走り方とか。
　

　

二つのＯ２センサーの色が違いますが、やたらと白い方がリア側についていましたＯ２センサーです。プラグの色以上に判りやすい具合です。調べてみても、納得の状況でした。

S&Sのヘッダーパイプに交換していますので、リア側の効率が格段に上がった影響です。
　
そのため、今のセットアップに合わせてあげただけでパワーアップは望めますが、それと同時に乗り味もガラーーッと変わってしまいます。これはとても密接。
　
困った･･･。元々の乗り味のままじゃセッティングは合っていない、しかし、セッティングを合わせると乗り味が変わる。俺は今何をしているんだ？セッティングをしているんだ。という事は乗り味は絶対に変わる。納期があるので時間ナッスィング。短時間の間に色々と考える。
　
そこで、あえて乗り味をこの辺を望まれているんじゃないかな？？な所に、あえて、してみることにした。それは以前とは乗り味を変えるということ。言ってみれば大冒険。シャーシダイナモで設定後、詰めの甘さをフィーリングと体感で取り除く。いつもはタコメーターに目がいく所だが、そこは心眼で、右手も意識する事なく、このバイクのオーナー様になりきった気持ちで無意識の意識で走らせる。うん、たぶん、いいだろう･･･！
　
フィーリングの問題なので、セッティングの良否は当然「良」であっても、肌に合うか合わないかは別問題でとても大切ですので、ダメなら厳しく評価してくださいとお渡ししました。そして翌日、すごく良かった！と、言ってもらったので、一安心。
　
結局は乗り手の肌に合わないセッティングは、どんなにセッティングが良かろうが、それは機械的に良くても、１オーナーである乗り手が望まれているように、１モーターサイクルを調律する事がとても大切です。即ち、これはデーターではなく、フィーリングの問題なのですね。
　
喜んで頂けたようで、とてもホッとしています。