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そう、時には優しく、時には頼もしく

2009/11/11 Dr.マサ 2件のコメント

････あって欲しいものですね、フロントフォーク！

まるまる4年近く、なんにもしてないせいで、ボヨンボヨンのフロントフォークと化してしまった、弄られアイドル「マダオ氏」の愛車883R。うん・・・確かに。まるでウォーターベットのようで・・・。

最後の（？）決断の（？）

45のデモ車である07y883Rに乗って、決心されたよう。

今回は予算の都合でバネのみの交換でローダウンです。

レートの高いバネを用いますが、いつも行うゴールドバルブでは十分な減衰が得られる。しかし、今回は違うので、セッティングは慎重に行います・・・。ヘタすると高速コーナーで拾ったバウンドが原因でフォークが思いも寄らぬ動きをして、タイヤの接地感を無くしたまま、アンダーステアで壁に突っ込み・・・ズィ、エ〜ンド！　笑いごとじゃありませんぜ。

そーならない為に、タイヤがしっかりと路面を掴む、サスペンションに仕上げます！

まずは、組み換え前のフロントフォークの動きをば。

1インチの突き出しで底付き限界状態です。（参考にしないように・・・。）

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Evolution,エヴォリューション, FLH(ツーリングモデル), FXD Dyna, FXSTB関係, Shovel Head以前, SportSter,(XL883/1200), キャブレター, ソフテイル(FXST/FLST), 対策アイテム

キャブヒーター “アイシング対策”

2009/11/10 Dr.マサ 3件のコメント

お問い合わせが多くなると「冬が来たッ！」と感じてしまいますね〜。
　
４５の近くには、白木と呼ばれる地域がありますが、あの辺りは魔のトライアングル。白木は、アイシング多発地域です。早朝7時、寒くて、白いモヤが幻想的で、ドコドコドコ・・・ブスブスっ・・・アレレ？？
　
　
　
そんな地域が近い事もあり、細かな改善を加え、気温が0度近くても、湿度が高くても、効果的なアイシング対策ができました。
　
冬でもキャブ車で走るアナタに、アイシング経験済みならお試しあれ。
　
　
　
気温が下がると、自動的にスイッチが入り、気温が上がると、自動的に切れる「温度に反応するスイッチ」を用い、電気で発熱するヒーターを、アダプターを用いてキャブレター本体にネジで取り付けます。取り付けは比較的簡単で、最も効果的です。
　
　
　
アイシング対策のみならず、寒い冬の、エンジン始動時にも、キャブレターを暖めることで、ガソリンを気化しやすくなり、始動性の向上や、スロットルレスポンスも良好なゴキゲンなエンジンになります。