ナイトロッドSPくんが入庫してきました。
2015年の４月頃に買って間もなく、半クラ発進時に突然エンジン止まってしまうという不具合があったとか。
そのとき間が悪く後ろからドカンとオカマほられて、本人さんは骨折…。
EGが止まらないように調整をしてください〜とご来店頂きましたが、購入した時点で既に変わっていた某フルコンが悪さしていると判断。
….私も、まだインジェクションチューニングがハシリの頃で、色々と手探りだった頃。とあるフルコンに手を出し相当痛い目にあっている。チューニングや調整が云々ではなく、安定性に欠けているあの不具合といったら、不愉快すぎて、バイク捨ててやろうかと思うほど。まあ、それを乗り切って今があるのですがね….。
あの頃、経験した不具合だけは、お客様には絶対に経験させたくない、そう、強く思っております。
続きを読む ECM / 純正戻し / 2008y VRSCDX / ナイトロッドスペシャル
先の記事で、
「エンジンが壊れるカモしれませんよ・・・」という営業文句で、チューニングを促すスタイルは、努めてとらないようにしてきた。
と書きましたが。
エンジンが壊れる恐れの高い、個体は確実にありまして。
ほとんどの場合、SE110エンジン搭載のCVO系が、それに該当します。脅し文句のようで、書きたくはなかったのですが、これは事実の一つですので。一応、念のために。
どうしても、エンジンにとって危なくないとチューニングしたくない人は是非ご覧ください。
07y XL1200L。
インジェクションのチューニングですが、その前に、その前に。点滴エンジンクリーニングを行ってからの、チューニングです。 続きを読む フラッシュチューナー・再チューニング “07y XL1200L / CX”
昨日 2015.02.01も、沢山のご来店ありがとうございます！
メカ的なブログで書き綴らせていただきますと。
朝からキャブ加工。S&S Super-E。
限定品だったのに通常ラインナップにされた黒キャブのサンダージェト加工から。
一定距離走られ、オイル交換の為一時ピットイン。オーナーさん、あまり汚れてないだろうと思っていたようで。想像以上で驚かれてました。組んでばかりのエンジンは、その為の「一定距離オイル交換」をお伝えしています。
インジェクションチューニングで入庫のFLSTN。チューニング完了です。
お次は07y XL1200L。
インジェクションのチューニングですが、その前に、その前に。点滴エンジンクリーニングを行ってからの、チューニングです。
XLH1000、商談中となりました。M様ありがとうございます(^^)
いいお返事お待ちしております。よろしくお願いします。
１４年のブレイクアウト96ci インジェクションチューニングでご入庫頂きました。
テケテッ てけてっ テケテッ てけてっ
こちら、入庫前からスーパーチューナーにてオーナーさん自身の手でチューニングに励んでおられたとか。
通常なら、引き続きスーパーチューナーを用いてのチューニング・・となるところ。オーナーさんのご要望のうち、ひとつが「ポテトサウンド」だったのです・・・。スーパーチューナーで、ポテトサウンド化するとマシンに不具合が起こってしまいますので、スーパーチューナーをとるか？ポテトサウンド化をとるか？どちらかの選択肢となります。
テケテッ てけてっ テケテッ てけてっ
この度はポテトサウンド化を優先されましたので、スーパーチューナーを使わず新たなチューニングツールを用いてチューニングする運びとなりました。
４５ディグリーではポテトサウンド化する場合は初めからそれに適したチューニングツールを含めてご案内致しておりますので、ご相談頂ければ幸いです。
チューニング後と、チューニング前（スーパーチューナーでの書き換え）比較
チューニング後、全開100％スロットルでのロールオン、空燃比グラフも真っすぐ一直線です。
ヘタに調子のあまり良くないエヴォでポテト化するよりも新しいインジェクション車でポテト化した方が歯切れよくリズムも良かったりします。
