ワイグラのエンジン分解開始････デス（・∀・）
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「Gear Drive(camshaft)」カテゴリーアーカイブ
エンジン組み立て完了！ しかし・・・・
2007年式FXSTCのエンジン分解後、整えています。
分解時のピストンです。
ピストンリングが、とても傷んでいます。
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オイルポンプ交換に警笛を鳴らす
2007年式FXSTCのエンジン分解しています。
元記事はこちらです。
「診断から見える箱物販売の中身とは？？」https://www.45degree.net/blog/?p=5721
26HGカムシャフトがインストールされているにも関わらず、パワー感も薄く、簡単に言えば全然面白みの無いハーレーに仕上がっていました。某フルコンを付けていた影響で目に染みる排気ガスを吐いていましたので、試運転をしても感じられる違和感から、オーナー様にはエンジンの調子を整えた方が良いと感じている事はお伝えしておりました。
早速分解していきますが、純正のマニホールドフランジから変更され、インテークマニホールドシールを挟んではみ出したシールが「こんにちは」しています。
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FXDXに魂を吹き込むッ！
ウェブに載せる前にご成約頂きました９９年式FXDX。国産Superスポーツからのお乗り換えです。
ご高齢により、前オーナー様から買い取らせて頂きましたが、元々は私が乗っていたFXDXです。
ギアードライブのカム交換
ギアードライブカムの、カム交換です。
BMWメガモトをターゲットに、コーナーリング中にアウトから「メガモトさんを被せる仕様」にするべく、エンジンはソレに似合うよう、していました。
今回趣向を変えて、V-TWINエンジンの鼓動が楽しめる仕様に仕立て直しています。以前の仕様では、アクセルぐいーッで、ウイリーまで出来ちゃいましたが・・・(;ﾟДﾟ)! ギアードライブ化した後の、ギアードライブそのままで、カムのみ交換する事だって出来ちゃいます・・・(ﾟДﾟ)ﾉ ギアードライブ化が終着点ではないのですね〜（・∀・）
いやーしかし。自分自身のツインカムエンジンでもギアードライブの「組み立て実証」の為に何度も開けて閉めて走って・・開けて閉めて・・と繰り返していますし、他のお客様のエンジンでも見ていますが、ギアードライブ化されたカム回りは、ほとんど痛まない。
但書 ・ （ ちゃんと組み立ててあれば、ですが。←大前提 ）
すこぶる良好ですなあ。