ここからエンジンを一気に組み上げます
ローラーチェーンドライブ化と共にカムを組み付け。もちろん純正のカムではありません。今の圧縮比だから出来る、ちょっと、いい感じのヤツです♪♪♪
シリンダー組み付け
追加で塗り注文となったブレーキペダルとステップ。
色分けはお任せ、という事で、焼き付けの半艶消しで、ペダルは結晶塗装にしました。
ここまでが8/4の夜半にかけて出来上がったところで
これ以降8/5
エアクリ。
どぉ〜ん
ハンドル回りにも「ケーブル」を組み付け、ついでにハンドル回りを組み立てる。
ケーブル長は狙ったとおりになり、ふふーんと一人で思っていました。日数頂ける車両のみに出来る事。
あとはブレーキラインのみ。
この度の大部分のカスタムはエンジンの塗装ですが、オーナーさんからは高評価を頂いたと感じています。
元々エンジンが黒いモデルを所有されている人で、エンジンを綺麗にした後に、まめにシリコンスプレイを塗布し、艶が「フワッッ」と出て、クセになっている人なら、解って頂けるかと思いますが、その艶感が保たれたあの感じが、この度のこのFXDでは、元々の塗装で、そんな感じの「程よい艶感」を出してあります。写真ではなかなか伝わりにくいところですが、気になる人は実物をご覧下さい。
ではでは
って、まだ続くのじゃ。
マサでした。
FLSTN Stroker! 組み立て・始動
ここからは8/3日以降の話
フライホイールを組み付け
カム回りを組み立ててしまう。
次にピストンですが、ピストン・ピストンリングにダブル処理を施した。
ピストンピンにはシングル処理後にDLC(ダイアモンド・ライク・カーボン)を施す。同じDLCでもフロントフォークで行ってるDLCとは種類が違います。
オイルレスでも独特のヌリュッとした感触で動きの良さも期待出来ます。
シリンダーを組んでいきます。
ここからが日曜日(8/4)以降の話。
シリンダー、新しくStroker専用に組み込むピストンサイズに合わせてクロスハッチを付け直すホーニング加工。これでシリンダー内にあった阪神タイガースのシマシマと縦傷が消えました。計算通り。
エンジンスタンドからエンジンが無くなったかと思いきや
もう、ポコッと載せました。(エンジンをフレームに搭載。)
スロットルケーブルが長くてだらしないとオーナーさんご不満な様子。名誉の為に言っておきますがこのハンドル交換は弊社で行なったものではありませんので・・・。
ケーブルをズバッと引き出して
丁度よい長さに作り直した。
エンジンに火が入った。
これから点火タイミングの調整と、その後のヒートサイクルの慣らし&慣らし中に不具合が出ないようキャブチューニングです。
まだまだ続きます。
ではでは
マサでした
FLSTN Stroker! 分解
<先のFXDのエンジン塗装とは別に、同時進行中の内容です>
“夢のStroker”
ついにこの日が来ました。
エヴォにStrokerは一つの終着点!
ウーだパーだと言いながら1時間45分でエンジンを降ろし
分解していきます。
解体図みたいにしてみました。
エンジンの中、こんなになってんですよ。
リアのピストン上部。乾いていて、カーボンもポロリしてますね。僕の言うとこの走り方を実践されてきたそうです。
チャンバー室もまぁ、こんなもんですよ。プラグの向きが素晴らしい位置にあるのでそこは100点です。(自画自賛)
ゴリゴリ分解していきます。
ついにボスが顔を出しました。フライホイールです。今回はこのフライホイールをもっと良いヤツに交換します。
組み付けに突入していきます。。。
Stroker組付もあまり時間頂けてないので苦しいところですが7日の納車で動いています。
ではでは
FXDの納車前カスタム その4 続々塗装&組み立て 進行中
8/3 土曜日。
組み立てが始まりました。
これが
こうなり
これが
こうなりました。
そうこうしていると、シリンダーの塗り、が完成しまして・・・
こうなりました。
手間をかけてシリンダーのハイライトはマスキングで対処。純正が持ち合わせているギラギラ感を保ち(ペーパーなどで磨いてしまうと損なわれる)、やや艶のある黒でシリンダーを塗ったわけですが、この色で正解だったと思う。実物を見てもらうとよく判りますが、ハイライトのギラギラ感が、何も手を加えていませんが、周りにある半ツヤ消しブラックにより、より一層際立って見えています。
なかなかいい感じになりそうな予感に調子に乗って組み立てましたが、他の車両もあることでここで終了。
このブログ記事もリアルなタイムラインに沿ったもので、
納期は8月10日予定。困った事に、日があまり、ありません。
更にパウダーコートのホイールの色指定をゴールドに変えたことで
納期が一週間ほど伸びてしまい(仕上がり最優先の納期なので納得です)
9日にホイール準備出来〜の、組み付けチューニングし〜の、10日の朝9時納車という流れ。
9日もハンドル交換の予約が入っており、配線も中通しの段取りで長期戦は覚悟のところ。
その後のホイール組み付けとチューニング。チューニング禁止時間になる前に勝負を決めたいところ!
少しでも進めて時間の余裕が欲しいところですね。
倒れないよう祈っていて下さい(笑)
ステップと、ブレーキペダルの塗りが追加オーダーとなりました。
むむむ。
ではでは
マサでした。