FXDLのシート交換。
すでにRSDのシートに変わっていますね。
今回は二人乗りも出来て、良いシート、とのご要望。
お勧めしましたのはこちら。
セパレートタイプのシート。後部座席側は取り外してソロ仕様にも出来ます。
エヴォのカムシャフト交換のお仕事です。
ブログ記事にしないだけで、結構多いんですけどね。実は。エヴォの御客様も多いですよ。
ノーマルエヴォのタルい走りに喝を!カム交換は最もポピュラーではないでしょうか、45では。
二つ並べていますが、やや黒みがかったほうが今回交換するカム。特別なコーティングが施されているので、黒くなっています。ピッチング対策、耐久性向上ですね。
こちらはロッカーアームシャフト。こちらも、片側4本だけ、色味が違い、白っぽくなってる方が御解り頂けるでしょうか。これは金属トリートメントの類い。実際に手に取って、比較されると、その違い、素人さんでも解るほどですよ。メカノイズの低減も出来て、排気音に雑味が無くなりGoooooDな感じになりますよ。
ガバナのスプリングはカム交換に合わせて交換。http://fortyfive-degree.ocnk.net/product/1183>
エヴォのカム交換なら、ゴールド&シルバーの組み合わせがベターですね。
そしてエンジンの始動です。
XL1200Sをカスタム
フロントフォークのローダウン。1200Sのフロントをローダウンさすのはちょい難易度高めですが。良い感じに下がってるでしょう。
ツインプラグのXL1200Sをシンプル化。ツインプラグをキャンセル。二つのプラグで一つのシリンダー内点火を行っているものを、1シリンダ・1プラグ化。
こちらのイグニッションはセミトラ。機械式進角装置「ガバナー」は45オリジナルタイプを。
http://www.45degree.net/Tuning/ignition/advance_spring.html
ショベル80ciのエンジンのオーバーホールに一こま。
エンジンの、オーバーホールついでなので。とお勧めしました金属トリートメント。
エンジンの機械的な雑音が消えてしまったり
滑らかな走りに変わったりと、これだけでも明らかな効果、アリであります。
疲労強度の向上・・・や
耐摩耗性向上・・・や
耐焼き付き性の向上・・・が期待できます。
同じ部品を使ってもそれ以上の性能につながる、この金属トリートメント。
わざわざ、この為だけに開けるよりも、オーバーホールや、エンジンのカスタムついでに、して頂くと、より効果的。
カムシャフトはピッチング防止を狙った処理でロングライフ化を。
ロッカーアームとブリーザーギアは摺動抵抗の低減と耐摩耗性アップ。