御年71歳 ウルトラに乗り始め１１年目にして、2ndバイクでスポーツスターをという事で、ご納車致しました。
2006年モデルのラストキャブ車XL883。こりゃあ軽くてええわあ！！と、とても喜んでいらっしゃいました。
納車前メンテナンスは、ハンドル交換（車検証の記載変更も同時に。）エンジン・トランス＆プライマリーオイル・オイルフィルター・ブレーキフルード・フォークオイル、エアエレメント・AGMバッテリー交換など、最低限な所は押さえておいて、キャブレターは、いきなりFull-tune CVにする事も多いですが、この度は「あと１０年乗る間の楽しみに残しておきましょう（＾ｖ＾）」と、あえて手を加えずに、内部の精密洗浄のみにとどめました。
これが
キャブレター内の奥にいるガソリン内に潜むゴミなど、「Medi-Bright」処理にてすべて掻き出し、外観もリフレッシュ。とても気持ち良く、整備する側も安心出来る。
０６年までの８８３は、ストックで乗っていても、キャブレターへのバックファイアーがひどく、こちらの８８３も同じ症状が出ていました。
パスパスというのはとてもストレスフルです
パワーナウを取り付けて、パワーナウの特徴を考慮しキャブレターをチョットだけ、チューニングしてあげるだけで、ストック状態よりも、かなり改善されます。
パワーナウ ＝ チカラは今！
一旦、ご納車した後に、パスパス対策と、低速トルクの改善目的でパワーナウ取り付けました。
近場を走ってもらって、嬉しそうな表情で帰ってこられると、見ただけで判りますね！グーでした(＾ー＾)g””
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診断器
先月の事ですが
G-SCAN（ジー・スキャン）という診断器の使い方の説明を受けてました。これでハーレーは全く見れませんが・・・・(＾＾ゞ、
ちなみに。
フォード・クライスラーと見れても、ＧＭは見れなかった。ちッ！
と、まあ、こういった診断器で車の診断を行なって、効率的に不具合箇所を見つけていきましょうというものです。簡単に言えばスーパー高機能でタッチパネル付きのテスターとでも言いましょうか。そのG-SCANは、一つ５０万以上のプライスタグ。これを安いと見るか高いと見るか・・・・。これを使う事で料金が発生することに対してのエンドユーザー側の認識が今ひとつなのが業界の課題ですね。
これからのハーレーもモジュール化が進みより一層電気系が複雑化されていきますので診断器の役割も増えるでしょう。ウインカー配線接続を一つ間違えても、診断器で解除してあげなければいけない事もあったりと、気軽にカスタムも難しくなりますね。
とある日曜の１コマと現在進行形
RineHart Racing EXがお似合いです（＾ｖ＾）
メッツラーME880タイヤに交換して、より快適なツアラーになりました！走りまくってくださいねえ！
そしてこちらは陸送デポ経由で広島入りしたXL1200R。
エンジン・車体回りなどをリフレッシュとのご依頼です。こちらも追追で。
昨日の写真！（いろいろてんこ盛り）
2011年FLHX セッティングにかかります！
S&Sエアクリーナーに交換、純正エキパイを用いてのセッティングです。
マスターチューンでセッティングをしていきます･･･。エキパイ内には触媒が備わり、触媒の機能を考慮しつつセッティングを施していきます。
完成！
ミッションのシフターシャフトシールの交換と、エンジン分解にて点検を行い･･･
V-RODマッスルの前後タイヤ交換。メッツラーME880を履きました！
240は見慣れた感があるけど、やっぱりデカい！
そして、そして。2008年FXSTC エンジンを色々触った後のセッティング。
パワービジョンを使いセッティングしていきます。
「インジェクションのセッティングをすると車検には受からない」と思い込んで居る人がいらっしゃいます。確かに受検出来ないような生ガス垂らしまくりなセッティングでは受かりません。ましてや、今回はエンジン内を色々触った上に、更にインジェクションのセッティングを施していきますので、未知数な領域でしょうね！
これを見て貰えば、「エンジンを触っても車検をパス出来る」と解ってもらえるハズ。
但し、４５でパワービジョンやマスターチューンなどでセッティングしたハーレーに限ります。他方での事は含めていないのでご注意あれ。
現行で適用される一番厳しい規制値を基準としてもCO、HC共に問題なくパス出来る値です。（この値はO2センサーレスでの値です）
という感じで進めていました(´∀｀*)
それでわでわ。
「オトコの部屋」必須ツール到着！
ところでiPhone3GSにiOS5を入れてから、
メール着信音がマシンガン鳴りしたり、メールを送るのに苦労したり･････
やたらと動きが重たいiPhone3GSになってしまったのは･････
ワタシのiPhoneだけでしょうか････？大汗
どもども。
４５ブログな時間です。
今日は、なんたってハッピーな始まりでした！
「オトコの部屋」の必須ツール ついに！！ ４５ディグリー広島インJAPANに到着ぅ〜！！！
念願だったサービスルームの拡張も完成し、その後は････前にブログでも書きましたが･･･！
リフト！！！！
前記事＞https://www.45degree.net/blog/?p=4783
今使ってるのと同じ最新型をオーダー！
はるばる日本にやってきました（・∀・）
もぉ〜んすごく嬉しくて写真撮りまくってしまった。
だって、格段に改良されてるんだぜ！！！
せっかくだから載せてみよう！
う〜ん イイ！！
う〜ん イイ！！イイ！！
う〜ん イイ！！イイ！！イイ！！
言ってみれば、今まで一台しか車が無くて、奥さん専用だった所に旦那専用の車を買った様な感じかな〜！？重整備を２台同時進行出来る！
リフトも用意出来た事だし、本格的にサービスルームの改造に取り掛かるとしよう！
その前に、バリバリとお仕事に取り掛かります。
昨日はワタシメは2011年FLHXと、2008年FXSTC、２台、マスターチューンとパワービジョンのセッティングをしていました。トーマスも慣れた手つきでプライマリー分解、修理、組み立て後のエンジン分解に取り掛かる。
写真を載せよう！！
って、あれ。カメラを･･･カメラを忘れて････いた。
明日へ続く！！
sorry！大汗