往年のXLCR1000を彷彿さすXLCRタイプのエギゾーストパイプへ交換。
左右振り分けの2in2。サイレンサーは純正サイレンサーが使えるようにしています。
E4マーク残したまま、セラコートしました。もちろん、XLCRタイプのエギゾーストパイプ一式も。古めかしいルックスはGoooooD!ですね。
サイレンサーはそのまま継続使用。エキパイのみの交換で、チューニングはどうだろう？？と思っていたが、必要だった。
エンジンを温感にするとハードノックするようになった。2009年以降のツアラーで、独立管をつけた時と、同じ症状だね〜。管長が長くなる事での排気効率低下が原因。かっこよさを取ったのだから、致し方ないかな。
点火タイミングと、アドバンスカーブ、キャブチューニングを見直して、ご納車しました。
Posted by M.Yasuura
「1000ccピストン MAHLE 45」カテゴリーアーカイブ
1000ccのアイアン で納車! / 2009y XL883N
ヤングなお客様からご依頼頂き、883Nアイアンを選んで頂き。
1000ccにボアアップまで済ませて、ご納車しました！ 続きを読む 1000ccのアイアン で納車! / 2009y XL883N
スポーツスター 1000ccの世界へようこそ / モノチューブ / 08y XL883L
Title
スポーツスター 1000ccの世界へようこそ / モノチューブ / 08y XL883L
車検ついで、1000ccのボアアップ、も！ ご依頼頂きました〜！
め〜っさ嬉しいです！ありがとうございま〜す！
慣らし温度を考察 / 08y XL883L / 1000cc
クラブハーレー２００号に掲載！見てね。
■ ■ ■
Title
慣らし温度を考察 / 08y XL883L / 1000cc
話が前後しちゃいますが！
1000ccボアアップと、車検、その他いろいろ！ ご依頼頂きました。
２００８年モデルの、XL883L / インジェクション です。
そのボアアップを済ませまして！現在はボアアップの改造申請の段取り。運輸支局から申請書類を待っておりまして。公道は走れません。
1000ccボアアップに伴い、チューニングもあることから！慣らし運転は進めなきゃ、って事で、ダイノルームで行っており。車両を常時、パソコンに接続し、管理下に置いて、慣らしを行う事ができます。
ついでなんで、ちょっとした、実験を！
純正状態のまま、
慣らし運転を行うことに対して。
不安に感じている
お客様がいらっしゃる事から、
この実験をする運びとなりました。 続きを読む 慣らし温度を考察 / 08y XL883L / 1000cc
1000スポのシャケーン / 04y XL883 (1000cc Bore Up)
クラブハーレー２００号に掲載！見てね。
Title
1000スポのシャケーン / 04y XL883 (1000cc Bore Up)
A級代車(永久代車)（レンタル登録済み）として活躍中のスポーツスターの車検です。レンタル登録車両は１年毎なので、ずいぶん早く感じちゃいますね。
ヘッドライトテスターにて調べるとずいぶん光軸狂ってた。LEDヘッドライトASSYに、丸っと交換し光源の種類が変わったので、それのせい。ばっちり修正。
その後の検査ラインで、検査員さんが総走行距離を見てビックリしてましたよ。
「じゅ、じゅうななまん8000km!?!?!」
ハーレーは、10万キロそこらは通過点でございます。もともと、マイルのお国からやってきた乗り物ですからねえ。マイルは約1.6倍ですよ。
結構カスタムして、皆様に弊社カスタムをご体感頂けるよう、してありますが、 排気ガス検査も含め、キャブの内容もしかり、サンダージェット仕様ですが、、、調子が良いまま、良いからこそ？？ そのま〜んま車検に通る内容になっております。
世間的には「当たり前の事」なんですけどね。仮にも代車ですし！
そんなことで、車検対応のお手本の様な車両となっております。
走り、音質、ブレーキタッチ、サス、コーナリング、結構いい感じになっていると、思うんだけどな〜。