「サスペンション」カテゴリーアーカイブ

80ci ........ 1340cc, FLH(ツーリングモデル), Shovel Head以前, サスペンション, メンテ大事, 足回り, 転ばぬ先

先代の背中を垣間見る

2014/10/06 Dr.マサ

ショベル4速フレームのスイングアーム　ピボットシャフトが走行中に脱落。言って見れば、リアタイヤが外れそうなのと似たようなもんですからね。一言で「恐怖」ですな・・・。

ピボットシャフトは脱落するも、スイングアームから抜けず抜けず抜けず。必殺技で「おりゃアっっ！！」と抜いてみるとフレーム側の穴が若干楕円になっとる。リコイルでやるのは吉じゃないなあ。と思い、古〜い在庫品を漁ってみるとレアそうなオーバーサイズのセルフタッピング・タイプのピボットシャフトが在庫有りというお陰もあり、すぐに修理出来ました。

いままでの経験でこういう事例がなかったのですがショップの在庫でオーバーサイズのセルフタッピング・タイプのピボットシャフトがあった、という事は「そういう事」ですね(汗) また一つ勉強になりました。

スイングアームベアリングとベアリングレースは腐食で傷んでおりましたので、こちらも交換。

新しいグリースを圧入してまんべんなく塗布。サビ止めの意味も含め。

ちなみに、ショベルのココは2500マイル(約4,000km走行)毎にメンテが要るんですね。

1000cc　スポーツスター, 1000ccピストン MAHLE 45, Exhaust　マフラー, SportSter,(XL883/1200), サスペンション, タイヤ･ホイール, 足回り

XL1000S メンテからの・・マフラー交換

2014/08/16 Dr.マサ

４５営業・村上からのメンテナンス依頼。

彼が駆けるXL1200S改めXL1000S

前後タイヤ交換のオーダー
今回は「走りに徹したタイヤのチョイス」のようです。

フロントの接地感が無いとの訴えもあり、フロントを固めて欲しいと。うーん（苦笑）しげしげと観察すると、フロントのリバウンドとコンプレッションの減衰が閉められてるじゃあ、あーりませんか。とりあえず標準の８・３クリック戻しにする。

前後タイヤ交換のみのオーダーでしたが。マフラーも交換！

“2into1 Full EX”

ここからみる、Exhaustパイプのラインが良い感じのライン

２イン１のマフラーは見た目からもやる気を感じさせますのぉ。
少し、トルク痩せした印象を感じさせるも、3000回転に向けてモリモリっと力強さを増す。集合管の醍醐味はエンジンを回して走る楽しさ。加速の鋭さはXL1200Sの純正マフラーとは比にならない感触。

試運転に出かけると、村上からフロントがグニャグニャだというアピール。期待通りのコメントに安心したのは言うまでもなく。とりあえず、これで走ってみなーと前後のサスを調整して渡してみた。1200S系と00y以降のFXDXは標準で足回りがカートリッジ式なのでこうして調整して遊ぶ事も出来るので、社外ショックに換える前に遊んでみるのも手です。