０８yのFLSTFを、もっと気持ち良く走るようにしたい、という事でご相談頂きました。
　
すでにギアーカムと44mmCVキャブを取り付けされていますが、更に、です。
　
カム交換やボアーアップや、色々な具体的に変更を行なっての方向性もありますが、今のいい特徴はそのまま残し、欲しい所だけを強調さす方向性なので、今の部品たちはそのまま使う方向性で決定。
　
オーナーさんの理想は、「ドカドカっと低回転域で蹴るように加速しつつ、そのままのギアーで引っ張り、ツインカムならではの勢いの良い吹け上がりで車速を乗せていく。」・・・と、たしかこれに近いニュアンスだったと思いますが、これに近づけていきましょう。
　
どちらにしても、とても繊細なチューニングが要求されます。
　

とりあえずエンジンを開けまして、チューンアップを施す。
　

シリンダーヘッドのシートカット。
　

シリンダーやピストンも修正を施し・・・・
　

そして出来たパワーチェックがこちら。トルク13.6kgをマークしています！
青いグラフはビフォー。赤いグラフはアフター、ですが、キャブレターセッティングし、マフラーはサンダーヘッダーなので、こちらにもチューニングを施した結果、2200pm〜3000rpm付近に見られたトルクの落ち込みが大幅に改善されました。
　
また、トルクの大幅アップと、少しでもリアタイヤへ滑り無く伝わらせる為、クラッチスプリングも強化型を入れ、よりダイレクトにリアタイヤへ一直線に駆動力が伝わるパワートレインへとなりました。
　
その走り味は、ドコドコ・・と言うよりも、ドカドカ・・・というよりも、ズコズコ！！！！と言う方が、近い仕上がりです。ちょっと、口元緩んじゃいますわ。
　
　

　

実はこの度ハンドルも交換しました。なかなかいいシルエットになりましたね！