1台目は2015年のFLTRUSE….
2010年のFLHXSEで、バリッと決めていた車両から、乗り換えたこちらのロードグライド、同じくSE110ですが、ずーっと物足らないと仰っておられてました^^; やーっとこれで、1800ccが違和感なく操れるよう、なりました♪
ダイノグラフも伸びやか♪
デッ、続けてはこちら、フォーティエイト。この日おかわりで2台目。
はじめは、こんな感じでした。2017年以降、吊るしでもだいぶマシになりましたが、….
チューニング後はこちら。やはり、化けます♪
１２００のスポーツスターに乗ってらっしゃるオーナーさん、低速＆低回転での乗り心地を改善したいオーダーを頂きます。1200ccもあるデカいエンジンを操ってる感が乏しい感覚を取り除き、増し増しにするよう配慮♪ これで、化けます♪
Posted by M.Yasuura
一泊二日でカム&チューニング / 2018y FXBB
遠方、高知県より一泊二日でカム乗せ・リニアスロットル化・チューニングを承りました。
これまで県外からのご依頼で一泊二日でのカム＆チューニング、多数実績ございます。
よほど特殊な内容または仕様では期日の延長をお願いすることもございますので、ご相談ください。 続きを読む 一泊二日でカム&チューニング / 2018y FXBB
1000ccボアアップ♪ / 2012y XL883N
「アタリの883」と言い切ったXL883Nを、ついに1000cc化♪ 車検と合わせた、1000cc化、ボアアップ！
工業製品ゆえ、インジェクション化されても、アタリ、ハズレ、やっぱりある。
このXL883Nは、アタリでした。走ったら、全然違います♪ 続きを読む 1000ccボアアップ♪ / 2012y XL883N
カスタム ….. 2002y XL883改 1000
スポーツスターのカスタム…. こちらの車両は1000ccになっていますが、点火を交換。
ツインテック1005インターナルイグニションに。
XLスポーツスターの2003年までの標準の点火装置は6,000回転付近で全然回らなくなりますが、
こちらのツインテック1005に交換し、適切にマッピングを施してやると、「カーン！と回るエンジン」に化けます。まあ、カーンとも、ブーンとも、ドドスコとも、自在ですが。
レブリミットは6,500回転に設定。
点火コイルも交換。シングルファイアー仕様に。
純正のデュアルファイアーが端子が２つ、シングルファイアー仕様は端子が３つ。
プラグも交換。
こちらは、以前製作したものですが。
トランプさんのバックステップに対してヒールプレートを製作。
コーナーリング中に安定感を増すマストアイテム？
こちらは、この度製作したもの。左右で形状は揃えると野暮ったくなりそうで、左右異なる形ですが、機能も意識。
Posted by M.Yasuura
キャブチューン / フルチューンCV / 2006y XL883R
キャブチューンでお預かり、2006年のXL883Rでっす。 続きを読む キャブチューン / フルチューンCV / 2006y XL883R