レンタルバイク 兼 代車で活躍していたインジェクションの方の1000cc スポーツスター が嫁ぐことに。
1000ccのスポーツスター が欲しいとのことで、お客様から御用命を頂き、こちらをご案内しました。
パインバレーさんで試乗車としても、活用して頂いておりました。
これから納車整備です 車検2年付きにしてご納車します。
https://www.45degree.net/order.htm
お問い合わせはこちらから。
posted by M.Yasuura
「BBT ブラックボックス・チューニング」カテゴリーアーカイブ
2021年モデルのブレイクアウトに試乗 / 2021MY FXBRS
2021年モデルのブレイクアウトを入庫頂きました
ソフテイルの場合、サイレンサー側に追加されたO2センサーが2021年モデルの特徴。ソフテイルには合計４つ備わる。
サイレンサー側のセンサーはエキパイ側にあるものと微妙に異なる形状で、「新たに工具が要るな」と確認。
アメリカ本国仕様は、サイレンサー側のO2センサーは標準で装備されてないことを確認済み。
本国から取り寄せたサイレンサーをつけようとしたら、このセンサーの取り付け穴がない、という具合です。
この度サイドナンバーにした為、試乗がてら21年モデルの具合を確かめるも
チューニングも何もしない人なら、21年モデルを選ぶ方がいい仕上がりになっていた。
ただ、ちょっと気になる点もあり、一つ気になったのは、21年モデル、アイドリングの設定回転数に対して、軸がやたら定まらない事。多分Idle Spark GainとかMaxの値が大きいんだろう。死にそうなエンジンをどうにか動かそうとする処方かなーと思う。音が静かなうちは気にもならないだろうけど、サウンドアップ系のエギゾーストを取り付けたら絶対気になる具合。
あっ
まだお知らせしておりませんでした
2021年モデル、静かに「チューニング可能な車両」となっておりますー
https://www.45degree.net/order.htm
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posted by M.Yasuura
FP3から他のチューニングデバイスへ / カム乗せ＆チューニング / 2020MY FLHTCUTG
ん、↑平行品のFP3ですね
カムとチューニングの案件で、2020MY FLHTCUTGご入庫頂きました。
営業側から、FP3でデータチューニングされてますと聞き。
最近調子が悪かったとも。
事前にチェックしておこっかなとダイノに載せたところ
おやっ？汗
見つけました。
前後のクローズドスロットルスパークテーブルの値、どうなっとる？？？？ 続きを読む FP3から他のチューニングデバイスへ / カム乗せ＆チューニング / 2020MY FLHTCUTG
マニホールドの交換につきまして。DHPI-M8-MO
こちらのマニホールドに交換する場合、チューニング済み車両においては、再チューニング推奨であると認識ください。
チューニングを推奨しているということは、確実に変化がある商品！ということです。
要チューニングの根拠は、空気の充填効率の数値が最大でも10%ほど変わる為です。
最大でも10%もの充填効率の数値が変わるって、美味しい事。
これはカムを変えてる車両であれば、より顕著です。
些細な事とお考えなら、それまで。
弊社としては経験と数値を元に要チューニングとご案内致します！
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1 click お願いします。
トライクの117を仕立て直す！ / 2020y FLHTCUTG SE
他店様にて、既にカムも、チューニングも済ませた状態だけど、燃費悪く、思ったような走り心地にはなってないとのことで、チューニングでご相談頂きました。
弊社、トライク搭載可能なシャシダイナモ（トライク ダイノ）を所有しております。
トライク車両に対してのデータは、トライク ダイノで集める事ができます！
以前はカムを変え、トライク車両なので自走チューニングされていました。
そのため、トライクダイノを用いて、再度チューニングを施せばいいようになるのではないか…？
と、当初、お客様は、そう、お考えになっていたのではないか？ と、想像します。 続きを読む トライクの117を仕立て直す！ / 2020y FLHTCUTG SE