2015年のFLSTFをカム乗せします。
エンジンオイルが、かなり劣化してるように。 続きを読む TC96をカム乗せ / 2015y FLSTF
月別アーカイブ: 2020年3月
マンバ製 バックギア 取り付けと 一年点検 / 2010y FLHXSE
まずは、バッグギアの取り付け…
エキパイ取って、ミッションカバー開け、ゴリゴリっと加工し、ホイホイっと組み戻して完成。
バックギアを入れようとするレバー操作時は、バックギア単体で操作なさらないよう。
必ず、1速ギアでも、2速ギアでも良いので、
「ミッション内部の動き」をギアーを入れる事で止める事ができ、
その上で、バッグギアの レバーを操作しギアーを噛ませます。
(ギアーを入れない限り、ミッション内部はかなり高速回転しているもの。)
その後、ニュートラルランプを点灯させ、
クラッチ操作を緩め、バック操作を行います。
それを怠ると、ブレーカーバーという安全装置が、破断し
バックギアの操作のみが無効になります。(前進操作は有効)
これは二重噛み合い状態が起り、ミッションそのものがぶっ壊れるのを防ぐ
バックギアの安全装置が備わる為の、特有の操作方法。
バックギアそのものは、メインシャフトと、カウンターシャフトの間にアイドラーギアを入れる事で、回転運動を反転さすというシンプルな機構ですが、二重噛み合い状態が容易に引き起こせます。そのための安全装置であり、必要なものですが、安全装置を破断させず、守る為には、決められた操作手順で使う事が大切です。 続きを読む マンバ製 バックギア 取り付けと 一年点検 / 2010y FLHXSE
車検! エンジン異音大…. 修理ついでのカム乗せ / 2015y FLHXSE
エンジンから。詳細にはタペットから、特有のカンカン音が盛大にしていました。
カムカバーを取ると、おーやおや。
ずーいぶん大きな破片あーるじゃないの。
こんな大きいの? なんだろうか。 続きを読む 車検! エンジン異音大…. 修理ついでのカム乗せ / 2015y FLHXSE
ウルトラのトラブル続発の、その後…. / 2006y FLHTCUi
翌週に持ち越そうかと思ってましたが、続行。
コロ助の影響で、いつ物流止まるか判らないので。
エンジンマウントが反対マウントの件。
この向きで、ついてました。
これが正解。大きいお皿が上面が正解。
従来の対策前マウントが、逆の格好をしていて、その為かと。 続きを読む ウルトラのトラブル続発の、その後…. / 2006y FLHTCUi
ギアカムを組むウルトラ…しかしトラブル続発 / 2006y FLHTCUi
TC88 ウルトラ / FLHTCUiにギアードライブカムの組み込み案件。
チェーンテンショナーシューは3万キロの走行の割に結構減ってる。
タペットは「ノット霜降り」 このまま使う。
フライホイールのRun Out値はギアードライブ許容値。
カムはアンドリュースの21Gカム。 続きを読む ギアカムを組むウルトラ…しかしトラブル続発 / 2006y FLHTCUi