０８yのFLSTFを、もっと気持ち良く走るようにしたい、という事でご相談頂きました。
すでにギアーカムと44mmCVキャブを取り付けされていますが、更に、です。
カム交換やボアーアップや、色々な具体的に変更を行なっての方向性もありますが、今のいい特徴はそのまま残し、欲しい所だけを強調さす方向性なので、今の部品たちはそのまま使う方向性で決定。
オーナーさんの理想は、「ドカドカっと低回転域で蹴るように加速しつつ、そのままのギアーで引っ張り、ツインカムならではの勢いの良い吹け上がりで車速を乗せていく。」・・・と、たしかこれに近いニュアンスだったと思いますが、これに近づけていきましょう。
どちらにしても、とても繊細なチューニングが要求されます。
とりあえずエンジンを開けまして、チューンアップを施す。
シリンダーヘッドのシートカット。
シリンダーやピストンも修正を施し・・・・
そして出来たパワーチェックがこちら。トルク13.6kgをマークしています！
青いグラフはビフォー。赤いグラフはアフター、ですが、キャブレターセッティングし、マフラーはサンダーヘッダーなので、こちらにもチューニングを施した結果、2200pm〜3000rpm付近に見られたトルクの落ち込みが大幅に改善されました。
また、トルクの大幅アップと、少しでもリアタイヤへ滑り無く伝わらせる為、クラッチスプリングも強化型を入れ、よりダイレクトにリアタイヤへ一直線に駆動力が伝わるパワートレインへとなりました。
その走り味は、ドコドコ・・と言うよりも、ドカドカ・・・というよりも、ズコズコ！！！！と言う方が、近い仕上がりです。ちょっと、口元緩んじゃいますわ。
実はこの度ハンドルも交換しました。なかなかいいシルエットになりましたね！
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プーリー交換 / 2007y XL883R
XL883Rのドライブプーリーを変更してみました〜。
ナイトスター用のプーリーだけどRにも似合うね〜。
2009年初っ端は腰下から / 1997y FLHR
明けてしまいました2009年。
2009年もどうぞ宜しくお願い致します。
病院で入院している４５papaも陽気に年を越し、元気に新しい年を迎えております。
2009年も6日経過しました。ご覧になられている皆様も正月気分は抜けてIt’s2009な仕事郡を目の前にし普段の生活に戻っておられる事と思います。
そんな45内は、去年のクリスマス騒動に巻き込まれてパーツの入荷が遅れてしまった影響で「年越してしまいました」なエンジンの修理からスタートです。
んまっ….エンジンのみですが。
通常ならササッと済むハズの内容だった、も・の・の・・・・
パプン発生。
変わるもの、変わらないもの
初代ウルトラクラシック。
この一台とは、かれこれ10年以上ものお付き合い。
それこそ私がトンでもないガキんちょの頃からです。
当時のチーフメカの下で足手まといになりながらも
「このおじさんのバイク、おじさんが来る前はピカピカにするぞ･･･！」といき込み、氏はまるで自分の子供と同じ様にとても誉めてくれる。
当時はそれがとても嬉しく、楽しみであった若き日の淡い思ひ出。
幾度とないトラブルに見舞われながら
当時のエンジン塗装は割れやすく、補修しながらも、何度倒れてもオーバーホールを乗り越え、起き上がり走ってきた。
しかしオーナー自身は
倒れたまま、再び走り出す事はなかった。
････
今ではこのウルトラの全整備を任され
オーナー自身の2代目に可愛がられている。
前オーナーの想いと共に走り続けている。
一台を・一台と形を変えながらも長く付き合う。
ハーレーは親子3代で楽しめる唯一のモーターサイクルと言われる。
そして今日、ハーレー自身、変化を続けている。
変わるものと、変わらないものがある。
長く居ると様々なドラマに出会うものです。
pormin
“MAHLE” マーレ鍛造パワーピストン
私事ですが、18〜20と関東へ出かけておりました。
恥ずかしいのですが、(記憶に残る)今回、初の新幹線体験。700系のぞみ。江戸に出てから多用した乗り物は地下鉄でした。大江戸線とか。
この二日の間に新幹線・地下鉄と初乗りしましたが、中でも新幹線はス〜ンバラシイ！あれは間違いなく、日本が世界に誇る高速鉄道”Shinkansen”。西日本エリアでは最高時速285km！それでいてあの快適性！スんゲー！！
「一体どんな革新的な技術が盛り込まれているのだろうか。保守・管理は？？」
何時ものクセなのか、座席に座ってヒシヒシと感じ取っていた次第です。しかしワタシの様なイナカ者には、目まぐるしい都会の交通事情はいささか疲れました。首都圏の皆様は本当にお疲れ様です。
さてさて、こちらもスゲー！じゃ負けちゃいませんよー！！
いよいよハーレーにも革新的なピストンの登場です。
”MAHLE・マーレ”
マーレピストンと聞き、ピンと来る人はおそらく40代〜50代の方々でしょう。