本日は2台 インジェクションチューニング完成です。
2台とも日曜日の納車で進めて参ります☆彡
で、次にビューエル
ミッション取り外しまして、中を綺麗にしていきまっス
んで、今回はコイツを交換。
スムースにシフト出来る、その名も「スムースシフター」
そのまんまじゃ(笑)
Detent Plateもボルト締めにつき
バックリ割れて
こんな事にもならずに済みますネ〜
クラッチには
VPクラッチを仕込みまッス
タイヤはメッツラーのええタイヤ・スポルテックM5に交換でッス
バンクしたレベルも5段階で解るよう、タイヤに刻まれてます。
バトルofビューエル君はR1相手に一体ドコまで攻めるのやら・・・笑
あとはリアのテールカウルのファイバー作業が残ってます。
週末納車が6台なので、そっちを済ませて、
こっちはじっくり腰据えて、来週から取り掛かるとしませう。
それが出来たら車検持って行ってライン通して終わりですね〜
ではでは
マサでした
「シャーシダイナモを用いたチューニング」カテゴリーアーカイブ
今日も青い3台
着々と進めました
エヴォFLSTCの試運転を行いました。
本日の試運転は2回に分けて行い、トータル120km
120km走行する前はエンジンはこんな感じにまで分解していました。エンジン全分解で、当然ながらすべて綺麗にします。
120kmでエンジンオイルも交換
エンジン全分解しても、こうなってしまいますね・・・今回ピストン・ピストンリングも新しく、シリンダーもボアリング&ホーニングも行いましたので。いいアタリが付いた、と思って頂ければ良いかと。今日の乗り始めから、120km位走行した時と、比べると走りがぜんぜん違います。乗りはじめは、まぁ〜普通??調子も悪くなさそう。という印象。ヒートサイクルでの慣らしで進めていき、120km走行後では加速にスタタタタッと歯切れがあり、トルキーなピックアップに変化。前よりいい具合に変わったかと思います。(カムとか、イコール・パワーにつながるようなものは、変えてはいません)
ダイノのAFに接続して純正派加工したCVキャブレターの具合も確認しましたがいい具合でしたよ。
さて
次にナイトトレインにかかりまして
リアホイール交換でっす
雰囲気変わりましたネ 次は外装ですがタンクがまだ着弾しません。もチョイ先になりそうです。。。
次にダイノルームでインジェクションチューニングで、ダイノ上に置いて準備まで。
ビューエルM2のタイヤ交換して
こちらのFLSTCのマフラー内バッフル加工の素案を考えたところで、今日は〆です。
今日は狙ったみたいに青いバイクばかりでした。
そういえば45の上にある高陽自動車学校の生徒さんが二人遊びに来てくれました。
また寄ってみてくださいネ〜 バイク探しもサポートしますヨ〜
いやー、一日暑かった!
ではでは
マサでした
FXDL インジェクションチューニング ”D&D Bob Cat 2 into 1″
6月14日の記録
このFXDLのチューニングをバシッと決めました。
チューニング業務が終わった後に、フォースフロー取り付けし、冷却性能の確かさを改めて実感。
その他の業務を行なったりお客様と談笑したりで、作業はそこまで進んでいません。
エヴォの腰上パーツをズラッとテーブルに並べてみる。
左側は次に取り掛かるエヴォの腰上部品。右側は現在組立中のヘリテイジのシリンダー&ピストンです。
左側のエヴォ シリンダーヘッドは面研を施し燃焼室容量を減らし、さらに、これと組み合わせるハイコンプピストンで結構いい感じの圧縮比になる計算です。ハイコンプ仕様のワイセコピストンにはW処理(2段階表面処理)を施しパフォーマンスアップと恒久化を施しました。
土曜日希望されていた納車のお客様が多く、天候が気になります。
ではでは
マサでした。