このマフラー最高っす♪ / 2017y XL1200CX

2017年のXL1200CX / ロードスターをチューニング。
 
D-LIVE製の2in1の、このマフラー♪
http://www.dlive-hd.jp/products/DLI-21071BA.html

 
 

正直、初めは「どんなもんかな??」と思ってました。 続きを読む このマフラー最高っす♪ / 2017y XL1200CX

4/12~13~14~15~16~17~19 営業日記 …

またまた営業日記の総集編。
 
身体がバラバラになりそうです。
 
 

金曜日、明日の納車に向け、進めるべく….
 
2015年式のFLTRUSE / ロードグライドウルトラ
 
ハンドルと前後サスをカスタム。翌日の納期で。
 
とりま、ハンドルから。行きますか。 続きを読む 4/12~13~14~15~16~17~19 営業日記 …

4/7の営業日記とハンドル交換 / 2018y FLTRXSE

ほんと、こうやって書き綴っておかないと忘れそう。いろんな事がありすぎて。
 
 
 

先日車検でお預かりしたTさんのリジショベ?ショベリジ。オイル交換。
 
車検時、オイル交換を済ませ。2・3日で300キロ走行後のオイル交換。この車両、愛されてますね。5月に北海道を2000キロ走るので、その前に交換しておきたかったそうです。念のため、オイル持っていった方がいいかね??と聞かれましたが、そんな距離じゃ、何のこともない、大丈夫ですよっと。
 
 
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O MA JI NA I (おまじない) / Shovelhead


朝一発目、運輸支局に到着したのが8:30。リジショベの車検証を受け取りにやってきました。

記載変継続は、事務方でやねこいそうで。翌朝受け取りの約束を交わしてました。
 
 

平成も後少し。新元号発表後、実は気になっていた事。
 
車検証の有効期限のココが「令和」に表記が変わるのは5月1日から。
 
平成31年が令和元年。
 
平成31年、令和1年。
 
それぞれ1が一致。
 
この車検証だと令和3年が次回車検となるので、さほど混乱せず、対処できますね。
 
 



さて、今回の記事は「おまじない」
 
ショベルヘッド80ci シリンダーで、マーレ89.5mmピストン組み込みでの場合です。
 

まず、書損のA4用紙を用意。
 
私は申請書類に偏ってしまうので、これを積極的に利用している次第。
 
縦幅は165ミリに整え、横幅を15ミリほどカット。
 

次に、シリンダー内部をエンジンオイルで十分にルーブする。もう、トロっとろになるくらいで良い。
 
もちろん、シリンダー内部加工直後の場合は内部の洗浄は十分すぎるほど行うのが前提。
 
 

次に、先ほどカットしたA4用紙をシリンダーの中にクルッと巻いて入れる。インク面が外側になるようにしている。
 
ショベルシリンダーは、縦幅は165ミリに整え、横幅を15ミリほどカットで、ちょうど良いサイズ。 補足までに、エボ用マーレもボアサイズは同様なので165ミリで良い。
 
 

油よ、浸みこめ浸みこめ…のおまじない。
 
元は、加工が終わってから、組み付けまでの間、期間が読めないものにおいて、絶対に腐食させまいとの配慮で行ったもの。
 
これで組み込み前には、A4用紙を取り除き、すぐに使える状態です。
 
Posted by M.Yasuura
 

車検と国内新規 / FP3の試用 … ショベル ツインカム


新元号発表の4/1、朝から国内新規登録と、車検でデッパル予定でした。が…..
  
出発前、念の為に…とチェックすると、スタージス。
 
リアブレーキ踏んでも、制動灯が光らない。フロントはOK。
 
これ、あるある…だと思うのですが、支局でこの目にあうと、あ〜今日は、外したわと思う瞬間。
 
検査した時はOKなのに、支局へ持ち込むと、点かない…とか、ある。笑
 
「えっ アッレぇ?? さっきまで点いてたのに…」とか通用せん。。。。
 
その為、ショップを出発前と、検査ラインに入る前にチェックするんですが、この度は出発前。危ない危ない、セーフセーフ。
 
すぐにリアブレーキの油圧スイッチを交換、ブレーキ液を抜いてエアを追い出し、無事に完了…! 続きを読む 車検と国内新規 / FP3の試用 … ショベル ツインカム

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