いつもは単一の記事ですが。
これが、実際の1日の動きに近いかと。
2002年のFLHR / エンジンクリーニングと、S&S Super-E キャブレターのチューニング。
まずはエンジンクリーニングから。
カスタムを施して
ご納車致しました
納車整備
107の、FLHXS。カム乗せでご入庫頂きました。鳥取県よりです。遠方より、ご依頼頂き誠にありがとうございます。
ばらしまして。
続きを読む ミルウォーキのカム乗せ / 2017y FLHXS
フロントの26インチが特徴的なカスタム車両。
2017年のFLTRU、車検ついでのボアアップ ご依頼頂きました。ありがとうございます。
既にカムが変わってチューニング済みらしいのですが、低速トルクがなく、乗りにくいとか。本当にカムが変わってるのか？？？？とお客様コメント。当社営業スタッフTKSも走ってみて同様のコメントでした。おおよそ「なぜ？」の原因は解るので確認せず取り掛かる。
….問答無用で、化けさせましょう。 続きを読む ミルウォーキーを107から124へボアアップ / 2017y FLTRU
過去の写真ぴっぱり出して探していた先ほど。日付をみて「もう一年以上前？？！』と言う写真多数だった驚き。
何かやりたいことあるなら、慎重なのは当然に、とっととやる。やってしまう。
じゃ無いとあっという間に数年経ってしまう….を感じた2020年1月。
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当社にて載せ替えた事例をご紹介。JIMSエンジンは2機の搭載事例があり、どちらも公認を取得。
JIMSエンジンを載せる
それは、夢のエンジンを載せる事。 続きを読む JIMS120を勧める理由 / 2015y FLTRXS
