45からお知らせなど, 54ci ........ 883cc, 80ci ........ 1340cc, 96ci ........ 1580cc, Evolution,エヴォリューション, FLH(ツーリングモデル), SportSter,(XL883/1200), TwinCam, ツインカム, キャブレター, ソフテイル(FXST/FLST), 修理

雨のち雲の金曜日

週末納車に向けて進めていきます

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フォグライトがエラい方向に向いとりますのを直しまして
エンジン始動不良の修理。チョークひきエンジン始動するも始動困難でかかっても単気筒。アイドルが落ち着かない・・といった具合。を直して

　
　
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ウルトラOKです
　
　
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次に08yスポーツスターのニュートラルランプが点灯しない不具合の修理でっス
　
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コレですね。
　
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更にブレーキライトが点きっぱなしになる不具合。リアブレーキスイッチ不良でした。点かなくなる事は多いですが点きっぱなしはそうそうないですネ。スイッチ交換後はブレーキフルードも交換していきまス。
　
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スポーツスターOKでっス
　
　
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ヘリテイジも納車に向けて準備完了でっス
　
　
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次に07yのFLSTSCのカム交換にとりかかります
　
　
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サクッと交換していきまして
　
　
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19:00回り雨も止んできた事で、ショップを閉めてから岡山へ納車に向かいました。無事に納車できてこれで一安心です！
　
　
　
ではでは
　
　
　
masa
マサでした

45からお知らせなど, 74ci ........ 1200cc, 96ci ........ 1580cc, Buell　ビューエル, FXSTB関係, Injection　インジェクション, TwinCam, ツインカム, VPクラッチ, シャーシダイナモを用いたチューニング, ソフテイル(FXST/FLST), タイヤ･ホイール, トランスミッション, ドライブライン, プライマリー, マスターチューン

チューニング２台完成ナリ

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本日は２台　インジェクションチューニング完成です。
　
２台とも日曜日の納車で進めて参ります☆彡
　
　
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で、次にビューエル
　
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ミッション取り外しまして、中を綺麗にしていきまっス
　
　
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んで、今回はコイツを交換。
　
スムースにシフト出来る、その名も「スムースシフター」
　
そのまんまじゃ（笑）
　
　
　　
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Detent Plateもボルト締めにつき
　
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バックリ割れて
　
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こんな事にもならずに済みますネ〜
　
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クラッチには
　
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VPクラッチを仕込みまッス
　
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タイヤはメッツラーのええタイヤ・スポルテックＭ５に交換でッス
バンクしたレベルも５段階で解るよう、タイヤに刻まれてます。
バトルofビューエル君はR1相手に一体ドコまで攻めるのやら・・・笑
　
　
あとはリアのテールカウルのファイバー作業が残ってます。
　
週末納車が６台なので、そっちを済ませて、
こっちはじっくり腰据えて、来週から取り掛かるとしませう。
　
それが出来たら車検持って行ってライン通して終わりですね〜
　
　
　　
ではでは
　
　
　
masa
マサでした
　

45からお知らせなど, 74ci ........ 1200cc, 96ci ........ 1580cc, Buell　ビューエル, Exhaust　マフラー, FXSTB関係, Injection　インジェクション, TwinCam, ツインカム, シャーシダイナモを用いたチューニング, ソフテイル(FXST/FLST)

今日も青い３台

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マズはFLSTCからとりかかり〜
　
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バッフルを作っていきます。
　
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ジャーっと半自動熔接済ませるとバッフル完成
　
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ツアラー用のパイソンをFLSTCに取り付け完了っ
　
　
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ナイトトレインのインジェクションチューニングを進め
　
　
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ビューエルの車検整備を少々。
ミッション下ろすのは明日からやろうと思います。
　
　
ではでは
　
　
　
masa
マサでした

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着々と進めました

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エヴォFLSTCの試運転を行いました。
　
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本日の試運転は2回に分けて行い、トータル120km
　
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120km走行する前はエンジンはこんな感じにまで分解していました。エンジン全分解で、当然ながらすべて綺麗にします。
　
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120kmでエンジンオイルも交換
　
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エンジン全分解しても、こうなってしまいますね・・・今回ピストン・ピストンリングも新しく、シリンダーもボアリング＆ホーニングも行いましたので。いいアタリが付いた、と思って頂ければ良いかと。今日の乗り始めから、120km位走行した時と、比べると走りがぜんぜん違います。乗りはじめは、まぁ〜普通？？調子も悪くなさそう。という印象。ヒートサイクルでの慣らしで進めていき、120km走行後では加速にスタタタタッと歯切れがあり、トルキーなピックアップに変化。前よりいい具合に変わったかと思います。（カムとか、イコール・パワーにつながるようなものは、変えてはいません）
　
　
　
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ダイノのAFに接続して純正派加工したCVキャブレターの具合も確認しましたがいい具合でしたよ。
　
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さて
次にナイトトレインにかかりまして
　
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リアホイール交換でっす
　
　
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雰囲気変わりましたネ　次は外装ですがタンクがまだ着弾しません。もチョイ先になりそうです。。。
　
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次にダイノルームでインジェクションチューニングで、ダイノ上に置いて準備まで。
　
　
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ビューエルM2のタイヤ交換して
　
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こちらのFLSTCのマフラー内バッフル加工の素案を考えたところで、今日は〆です。
　
　
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今日は狙ったみたいに青いバイクばかりでした。
　
そういえば４５の上にある高陽自動車学校の生徒さんが二人遊びに来てくれました。
また寄ってみてくださいネ〜　バイク探しもサポートしますヨ〜
　
　
いやー、一日暑かった！
　
　
　
ではでは
　
　
　
masa
マサでした

45の日常？？, オーバーホール

エヴォ・エヴォ・エヴォ

１６日日曜日は朝から沢山のお客様がご来店。
　
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オイル漏れしてしまうクラッチケーブル、当店でチョイスして交換させて頂いておりましたが・・漏れちゃ困ります。私の判断でクレームで交換させて頂きました。
　
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エンジン始動出来なくなり、JAFさんでレッカーされてきたウルトラ君ですが、あっけなく修理完了！　（よかったですね）
　
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元々サイドカーで、構造変更して自動二輪登録にし、購入して頂いてからもう36,000キロ走行されているんですね。丁度キリのいい10,000km位だったのでオボえ易いです（笑）
　
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気がつくとエボだらけです（ヒュ〜）
　
この日３台納車で５台入庫致しました。
　
カム交換にマフラー交換にチューニングのFLSTSC
サンダージェット加工のFLSTFとFXDL２台
ニュートラルランプ不点灯とブレーキ灯が付きっぱなしの修理のXL883
エンジン始動困難の改善とフォグランプの点灯不良のFLHTCU・・・等々
　
エヴォのエンジン　ストローカー組み込みのオーダーとスポーク張替え＆チューブレス加工もオーダー頂いたり・・・
　
納期少々頂いてのんびりやっていきます。
　
頑張りまっせ〜
　
　
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FLSTCの組立続行でCVキャブをチューンして
　
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タイミングライトでチカチカ。カメラのフラッシュとは違いますよ。あまり見すぎると目が疲れますので短期決戦に持ち込むのがベター（笑）
　
これは、点火プラグで火を飛ばすタイミングを狙った位置で飛んでいるか？？エヴォまではこういった方法で確認をしていました。ツインカム99年〜と、スポーツスター04年〜になってからはクランクポジションセンサーを用いて、フライホイール位置で検出しているので、この作業も不要になっちゃいました。キャブ仕様なのに点火はインジェクション車のシステムを搭載していたあの頃を、今思えばこのときからインジェクション化を前提に設計していたのでしょう。
　
さて、今日(6/17)は走りますよ〜
　
では〜
　
　
　
masa
マサでした