昨日は所要で県外へ出かけておりましたが
PAとSAに止まる度に、アスファルトの照り返しも加えて溶けそうな殺人的猛暑でございます。
引き続きナイトスターです
ホイール取り外しチューブレス加工の下準備。
念入りな下準備にはメディブライト処理を用いる事も。
チューブレス加工が済み
チューブが無くなったからバランス取り直さなきゃオカシイでしょう。で測ると、ほらね。
次にフォークオイル交換です。
見て直ぐに分かったのはスプリングがレーステックの直巻になっています。
フォーク取り付け前にエンジンガード取り付けし(初心者さんには要るでしょう〜)
出来ました
スパークプラグコードはオレンジ色
バッテリーケーブルは赤・青の血管チューン
前後ブレーキフルード交換、フォークオイル交換もでき、ETCなども取り付け完了で納車準備整いました。
本日FLHXSEお預かり。エアクリーナー交換と調整でダイノに載せました。
もう何台か、載せていますが、改築後はクリーン＆快適ルームに生まれ変わりました！！！
次はXR1200です。
ハンドル交換でお預かりでしたがご来店時にエンジンからオイル漏れしているのを見つけました。
このオレンジ色のガスケットがロッカーカバーG/Kで使われてるとほぼ漏れてしまいますね(;´д｀)
ロッカーカバーガスケット交換は問題なく終わったのでありますが・・・
ハンドル交換に取り掛かり気付いたのが「アイドル側のケーブルの動きが渋い。。。」
なんと・・・Σ(ﾟдﾟlll)
腐食でケーブルが切れておりまする！
最後にV-ROD用のアクラポビッチを眺めて仕事をあがりました。
暑さに身体が慣れるまで無理しない程度に頑張っていきましょう
ではでは(￣^￣)ゞ
マサでし
「修理」カテゴリーアーカイブ
ウルトラ・ファットボーイ完成 そして、いよいよ！
10y FLHTCUウルトラマンは追い込んでグーになりました(^-^)g””
通販でオーダー頂いたISTモジュールの初期設定もついでに。
05yのダイナのスピードキャリブレーション設定でレブ6500rpmに致しました。
次にファットボーイのオイル漏れの修理でっス
ガスケットが内側に寄ってしまい、オイル漏れが起こる。よく見かけるオイル漏れ症状ではありますが。
夕方位にお客様ご来店。
御見積お作りしますので少々お待ちを。
その間に奥様を口説き落として下さい（笑）
それにしても、鶴の一声が・・・要ります！
ブツがガレージに鎮座 これはダイノルーム改築時に使う重要資材です。
引き渡せる状態にしました。ガラーンとしてます。
本日３相200のコンセント設置も追加オーダーしました。完成が激しく楽しみでっス！！！！！！
ではでは(￣^￣)ゞ
マサでした
暑い一日でした
納車多めの一日でした。
朝からハナさんはFさんのバイク磨き人！
FLHXのホーンとスピーカー交換
お昼14:30ごろにご近所さんのジャズをピックアップしに行き
納車完了っ
納車完了っ
納車完了っ
FLSTSCをダイノに載せる所まで完了ーっ！
ジャズの修理に入りまっスル。
数回転倒した後にエンジン始動不可になってしまったとの事。ふむふむふむふむ・・・で30分で修理完了ぉー！これを治すのはちょいムズ！こういう時のバイク屋さんです。
修理をするきっかけとなった経緯をふまえエンジン損傷を防ぐ為にもエンジンオイルは要交換だなァと診ると、そもそもチビチビ〜っとしか、入ってないとキタ！！！0.28Lほど出てきました。抜いてみれば「さらさら系のコールタール」状態・・・(´▽｀)
オイル、適当な距離に、きちんと変えて下さいね〜
ジャズ完了ッ
ついでにウチのハンター君もオイル変えたろ！
で、ここらで今日の業務は終了〜っ！
来週も、また雨みたいですね〜
明日はたっぷり、走っておいたほうが、いいですかね
ではでは
マサでした
雨のち雲の金曜日
週末納車に向けて進めていきます
フォグライトがエラい方向に向いとりますのを直しまして
エンジン始動不良の修理。チョークひきエンジン始動するも始動困難でかかっても単気筒。アイドルが落ち着かない・・といった具合。を直して
ウルトラOKです
次に08yスポーツスターのニュートラルランプが点灯しない不具合の修理でっス
コレですね。
更にブレーキライトが点きっぱなしになる不具合。リアブレーキスイッチ不良でした。点かなくなる事は多いですが点きっぱなしはそうそうないですネ。スイッチ交換後はブレーキフルードも交換していきまス。
スポーツスターOKでっス
ヘリテイジも納車に向けて準備完了でっス
次に07yのFLSTSCのカム交換にとりかかります
サクッと交換していきまして
19:00回り雨も止んできた事で、ショップを閉めてから岡山へ納車に向かいました。無事に納車できてこれで一安心です！
ではでは
マサでした
6月12日の記録
朝から13yのVRSCDXに取り掛かります。急遽納車が早まったナイトロッドスペシャル。カスタムのご依頼はだいぶ前から頂いておりましたので、取り掛かります。EX変更に伴いインジェクションの設定変更に取り掛かりますがすぐにチューニング取り掛かれない為、「慣らしマップ」状態にする為ECM内を書き換えました。シャーシダイナモを用いてＥＣＭへ流し入れたＶＥの値が間違っていないかを確認していきます。ヘッダーのコレクト部に触媒を有している為、いわゆる「濃い目」というのは宜しくありません。それも加味した上での設定を行いました。
試運転も行い結果良好っ！
また慣らしが終わる頃にダイノかけましょう！
FXDFSEの試運転を行い 結果良好！
次はXL883N RSDのSlant 2into1にしたため再チューニングが必要となりました。
RSD Slant 2into1の普通の状態でインジェクションチューニングばっちり状態でも、かなり酷いパワーカーブに仕上がってしまいました。ムムム・・・・という事で、必殺仕事人の手を加えて、赤いグラフまでトルクを持ち上げました。
883Nも完成なり。
次は君だーFXDLクン！という所で、これは14日の仕事に回して・・・
気分転換にホイールでも換えようかと。
２１インチの３．５Ｊ 120/70-21タイヤです
その後 遅れに遅れていたエンジン搭載を行います。載せたついでにプライマリーまで組んでいく。
梅雨入り宣言の割に「あとぅ〜い」日々で 脳みそもとろけてしまいそうです・・・。
それぞれのブログ記事は別個に載せていきます。
ではでは
マサでした。