今日も大変多くのお客様にご来店頂き、ありがとうございました。
まずはこちら。今年の5月に納車しました1982年のFXBでトラブル。
ソレノイド〜の所からオイルが漏れてくるとの事で確認を….
注意〜註釈 / 標準のFXBはベルトドライブにつき、乾式クラッチでオイルで満たされておらず漏れてくることはありません。
このFXBは通常一次減速をドライブチェーン駆動に改造し、さらにエボ以降同様にプライマリー内部をオイルで潤滑さすよう改造してある事でメンテナンス周期の大幅な簡略化を目的としている。 続きを読む 8/18 … 営業日誌 / ショベルばかり
7台目のS&S V111 トリプルワンの改造申請、完了！ 2019年7月16日。 続きを読む S&S V111 / トリプルワン / エンジン載せ替え2 / 1994y FLSTN ノスタルジア
S&S V111への載せ替えを、ご依頼頂きました。
ご決断頂く前に、こちらにご試乗頂きました。
当社デモ車両（兼レンタルバイク）、1999年ヘリテイジクラシック。S&S V111エンジン搭載車。
色々な経験を経て、V111に辿り着いたのかな…と予感しました。
61丁のドライブプーリーに。このところ聞きませんが、その昔は、エボで６１丁のプーリー付けて走りたい憧れのユーザーさん、少なからずいらっしゃいました。V111を搭載すると、これで快適に走ること、容易に実現しますね。
中国検査部で書類審査をして頂いておりますが、すでに改造申請書類も走らせ、決済がおりており。来週には運輸支局にて公認予定。火曜かな？
Posted by M.Yasuura
キャブチューンでお預かり、2006年のXL883Rでっす。 続きを読む キャブチューン / フルチューンCV / 2006y XL883R
今日は朝から参っちゃいました。 高速道路が事故だか渋滞だか、この影響でそこへ向かう全てに影響してこの有様。名実ともに社長出勤。やれやれ。 続きを読む ご成約後のオーバーホール3 / 1999y FLSTS ヘリテイジスプリンガー
