このシリーズの冒頭で
結論から言うと
チューニングって、「作り込むもん」やと思う。
と記載しました。
作り込むって、何に対して作り込むのか。
チューニングとはオモロい事への提唱であって
トラブルは、そもそも。あってはならない。
トラブルにならない為に、作り込む。
だからこその、純正CVキャブであって、純正ECMの書き換えですが
双方共通しているのは「純正」
純正って、お前随分保守的じゃないか。
って思われた人もいらっしゃったら。それは全然に違う。
そこで純正のECMやCVキャブレターって。大切なとこを満たしている。
チューニングが作り込めるだけの、堅牢な土台が備わっているから。だから、使いたいもの。 続きを読む キャブとかインジェクションとか…..その４….「作り込むもん」
サーキットを走り認識を改めたハーレー純正CVキャブレター。
そこで原型が生まれたが、今現在の仕様とは全く異なることをまずお伝えしておく。
2002年頃からYahooオークションが盛んになり出し、弊社も参加していた。
このキャブを発信する当初の場所って、実はヤフオクだった。
なぜかというと、弊社ホームページがなかったから。
2002年ごろって、MSNのチャットルームもまだあったし、ブログが普及するよりも、まだ前の頃。スキルある人が、各々でホームページ作って、情報配信していた、インターネット時代の黎明期と言っていいかも。 続きを読む キャブとかインジェクションとか…..その３….インジェクション車 2007年FLTRを買う。
飛び込み？でチューニングで御来店頂き
そのままチューニングでお預かりする事になり…（受付談）
FP3でチューニングして貰ったが、いい具合にならず、FP3はそのお店に返品されているとか。
「返品？？ ちょっっと、それ、まずいんじゃないの」と伝えると
「疑いがあるのは、今日のうちに連絡がしたい」と申しておるのでね。
すぐにシャーシダイナモに乗せ、各種チェックをしました。
純正状態に戻されてるかを心配してましたが、戻ってなさそうな…..
当該年式 “41000066C” という純正データで、弊社にはそれが可視化された状態で手元にあり、そこにある数値と実測値を比較。すると、やっぱりか、と。
仕方がないので、ORIファイルを用いてリセットをかけ、異常な状態が取り除けたので、とりあえずOK！
でもでも、FP3でチューニングしたものは、FP3で戻すのが鉄則です。
….と、そんな事で、気がついたら
「チューニング出来るじゃんの状態」がね。出来上がってしまっていたモンですから。
もう、えいやーと取り掛かり、Finish。
仕事は忙しいやつに頼め、の好例になってしまいました。
二週間も掛からず クリーニング並みの翌日パリッと仕上げでした。
早すぎてしまい申し訳ありません。
最後に、ダイノグラフです。
さあ、溜まってる仕事を進めよう。。。。本当に暇じゃないんで…..
https://www.45degree.net/order.htm
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posted by M.Yasuura
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2015年のFLSTFをカム乗せします。
エンジンオイルが、かなり劣化してるように。 続きを読む TC96をカム乗せ / 2015y FLSTF
2017年 / 415 / FP3のチューニングでご依頼。ありがとうございますっ！
今回は、バグもなく、バリッと仕上がった…..♪
私はよっぽど何かない限りは表には出ないので、営業担当者が受付を行った後に、こう言った形で回ってきます。ほとんどニュアンスですがこの内容でわかります。
