用いたピストンはマーレピストン
置き換えで利用する目的のリプレイス品とした為、平凡な見た目ですが、いやいや、違うんですよ。特に違うのは、「マーレ製のピストンリングが使えるようになる事」。これがめちゃくちゃ良いんです。シマシマの阪神タイガースになりません。
本日納車致しました。
前回の投稿の続きとなりますが、前から後ろまで、ドライブベルトからベアリングまで、手を入れました。
こうすると、車両に活力が入るというか、全然調子が変わります。
スピリチュアルな世界の話ではないですが、気を注いでる感覚です。
試乗時の動画もございます
こんな感じのルート
https://www.45degree.net/order.htm
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posted by M.Yasuura
「販売車両」カテゴリーアーカイブ
スプリンガーのブレーキパッド交換 / 1997MY FLSTS
NBP005 / 87年〜99年までのリアブレーキパッド
ホワイトウォールタイヤへの、ブレーキダストを懸念しての、ブレーキパッドをご案内しました
NBP004 / 84年〜99年までのフロントブレーキパッド
赤パッドに変えたからと言って、ブレーキダストが付かない訳ではないですが、かなり落としやすくなります。
当該車両、フルフルのオーバーホールのご成約で。
タイヤがめちゃ硬くて….
そんな感じで前後ホイール / タイヤ / ミッションOH / スプリンガーフォークをトントンと済ませあとはエンジンをポンポンと組み上げ国内新規登録を済ませたらご納車です。
https://www.45degree.net/order.htm
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posted by M.Yasuura
ショベル FXRSの納車整備3 / 走る / 1983Y FXRS
走ってきました。
めちゃ慎重に、様子を見るときに使う、神の倉山・周回コース。
大丈夫、でした。
初期の5速は、ギアとギアの感覚が密接で。
あれっ? シフトアップしたっけ。そんな感覚すら覚える。
クロスミッション的なそれと、表現したらしっくりくるのかも。
1700~1800回転くらいに「心地よさの座標」を定め、ドコドコ、走り続け。
当時最新のツアラーと、FX系との掛け算で産まれたと推測されるFXR….スポーツ走行も出来る、ショベルヘッド。
ついに、明日、嫁ぐのかと思うと感慨深く。
大事にしてもらいなよ。
https://www.45degree.net/order.htm
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posted by M.Yasuura
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超特急で納車整備 / 1984y FXE スーパーグライド / ショベルヘッド
ご成約後のオーバーホール3 / 1999y FLSTS ヘリテイジスプリンガー
今日は朝から参っちゃいました。 高速道路が事故だか渋滞だか、この影響でそこへ向かう全てに影響してこの有様。名実ともに社長出勤。やれやれ。 続きを読む ご成約後のオーバーホール3 / 1999y FLSTS ヘリテイジスプリンガー