２００８年式のウルトラのセル・ガッシャンの対策。まだ、ガッシャンのいい始めだった事が幸いして、問題のある部品を対策品に交換するのみで、他の部品は痛んでなかったので交換不要でした。良かったですね。対策を施せば、解消されますので、部品が壊れる前に対策を施した方がかなりセーブマネーです。
追加で、点火プラグコードの交換を、オーダー頂きましたっ。
「修理」カテゴリーアーカイブ
９月２３日は秋分の日。祝日。
感覚的には「火曜日」ですが、
さすが祝日となるとご来店の御客様も多い一日でした。ありがとうございます！
こちらのファットボーイ 朝一発目にエンジン始動するも・・・やや？？もしや？？？ エンジン不調。あーこりゃ二次エアだな。マニとエンジンのとこ。試験ガス使い確認すると回転上昇。つまり悪い予感的中。御客様に確認後、ガスケット類は全て在庫有りにて、すぐに交換に取りかかり、修理完了にて、絶好調となりました。
ファットボーイの下回りを洗浄し試運転を行いショップに戻ると、一台のダイナ到着の直後。10:30頃。ウインカー交換の依頼が前日に入っていたそう。
早速検車台に載せ
いきなり交換の図。
そうこうしていると、お馴染みのデラックスHiroさんご来店。2007年式のFLSTNだ。
タイヤがヤバいと思うんよ〜どうかね〜と。そのタイヤを見て、営業のカズも苦笑いで首を傾げる。
そのタイヤがこちら。交換したほうがツーリングは楽しめますな。で、交換となり。
ついでにブレーキパッドも交換。
http://www.45degree.net/Brakepad/27R.html
http://fortyfive-degree.ocnk.net/product/1322
リアタイアはキャンペーン中のコマンダー２。
ついでにフロントキャリパーのブレーキパッドも交換で前後新調！
http://fortyfive-degree.ocnk.net/product/1322
これにて安心して走れますね。
最近ブレーキパッドの交換に、タイヤの交換に、まるでバイク屋さんみたいです！
まるでバイク屋さんって、カスタム屋さんよりも一般的にはハードルの高いお仕事なので、バカにした言い回しではないんですね。
この手お仕事は黄色い看板を掲げた「認証工場」であれば、できるお仕事です。２級以上の国家資格整備士が在籍していれば「認証工場」になれます。
次はチューニング！ 2004年式のFLSTCi。
いつもながらの純正コンピューターの書き換えですが、トラブリュー！
こんな画面出てきて焦ったわけですが。。。
大丈夫！いまは問題解決して、明日からチューニング取りかかれます！
今日はこんなとこで。
コレからの走りに備え メンテ＆修理 (2000y FLSTF)
常連のSさんの愛車2000年ファットボーイ メンテの為ご入庫頂きました。
元を言うとリアブレーキパッドの摩耗で点検させて頂き、摩耗限界近いので交換した方がいいですねーとお伝えしていましたが、取り付けているブレーキパッドの鳴きが気になるんよね、と仰っておられまして。鳴きがないブレーキパッドといえば、４５ディグリーで販売する２７Rナチュラルブレーキパッドですね。このブレーキパッドが入荷しましたのでご入庫頂きました。
コントローラブル／扱い易く
スクリーム・レス／ブレーキ鳴き・レス
ダスト・レス／ブレーキダスト・レス
http://www.45degree.net/Brakepad/27R.html
ブレーキの鳴きを、スクリームで表現
スクリーム/Screamは、「叫び声」って意味です。
ぎゃあああああ！！ブレーキ鳴きがしてるのって叫び声みたい。
ぎゃあああああ！！って叫ばない。
（英語ニュアンスな深イイな感じがするのは僕だけ？名付けしといて言うなって言われそ。）
叫ばない。扱い易く。ホイールも汚れない。
コントローラブル
スクリーム・レス
ダスト・レス
これが２７Rの３大特徴です。
http://www.45degree.net/Brakepad/27R.html
それにしても、リアブレーキパッドの摩耗はギリギリ。
おっっとおー！！ 診てみれば、ブレーキディスクも摩耗限界過ぎてしまってるわ。ブレーキディスクは、リアと、フロント 両方 摩耗限界値を過ぎていました。フロントのブレーキパッドは残厚タップリでしたが偏摩耗が原因でブレーキタッチの悪化もあり、ディスク新調にあわせパッドも新調のベストチョイスな組み合わせで快諾頂きました。
この度 純正ブレーキディスクと、２７Rナチュラルブレーキパッドのセットで交換です。
リア・キャリパー取り外し ピストンを洗浄。
リア周り完成。
オイル漏れの修理案件も検車台載せてる間に済ます。
漏れてる箇所は定番箇所で
シールをスコッと外し
新しいシールをムニュっと入れる
次にフロント
ディスクと、パッド交換。
チラッと見える赤いパッド♪♪♪
http://fortyfive-degree.ocnk.net/product/1322
４５のメカな日常 ”抜粋”
＜お知らせ！＞
バージンハーレーさんの、ウェブサイトに４５ディグリーの記事がアップされています！ 是非ご覧下さい。
http://www.virginharley.com/harley-tieup/45degreesportster/index.html
http://www.virginharley.com/harley-tieup/45degreesportster/index.html
さーあ、今日も気張ってブログ書きますっ。
タイアキャンペーン！ ０７のウルトラ！
フロントタイア交換させて頂きました。いつもありがとうございます！
落とし物が招いたトラブル
車検でご案内しておりましたお客様。
入庫の際に、オイル漏れしてるんだよーと。
診てみれば、驚く状況。
インナープライマリー外しまして。
インナープライマリーに穴が開いてしまった事で、オイル漏れしていました。
その犯人が下の部品です。
バッテリーのターミナルボルト。
どうも、この少し前にバッテリーのボルトを落として無くしてしまっていたそうです。こんな事になるとはね・・。
ネジの締め付けやバッテリー取り外しの際にボルトを落として無くしてしまうことも、まま、あること。たいてい、振動で地面に落ちてしまう事が多いものですが運悪くフレームにひっかかり、ラバーマウント構造故にエンジンがブルンブルン震える事でインナープライマリーをゴリゴリと痛めつけてしまいました。
拾わなければ、このような事にもなります。お気をつけ下さい。
で、修理の方はというと・・・。
お客様より、プロなんだから安く綺麗に直す方法を考えなさい。というオーダーの通り部品交換せず綺麗にプロく修繕、致しました。
部品交換すると高額な部品ですね、インナープライマリー。