今日は日中暑かったですねー。そして、久しぶりのFP3をチューニング。 続きを読む FP3のチューニング / 2014y FLHXS 103
「1000ccピストン MAHLE 45」カテゴリーアーカイブ
1000ccボアアップ！ / 2003y XL883R
秋の気配。夜が随分涼しくなってきました。
さて、車検ついで、1000ccボアアップご依頼頂きました。2003年式の883Rです。
以前当店で1000㏄にボアアップしたインジェクションのスポーツスターを所有されていて
もう一台所有の当883Rも1000㏄に、といった内容。
初めは驚きましたが、そこまで惚れ込んで頂けたのかと。とても嬉しく思います
これで、インジェクション・キャブレター仕様双方の1000ccスポーツスターを同時に駆ることに。
キャブとインジェクションで、同じ排気量1000ccでも、そのキャラクターは全く異なる。
それはギア比を似た様なものにしていても、です。 続きを読む 1000ccボアアップ！ / 2003y XL883R
続 / 1000ccボアアップ♪ / 2012y XL883N
2012年1000ccボアアップのその後
https://www.45degree.net/blog/?p=23618
やはり、シリンダーヘッドからの「オイル下がり」がありました。距離相応に、バルブのステムシールが、かなり痛んでます。バルブガイドは大丈夫です。
スパークプラグも交換。 続きを読む 続 / 1000ccボアアップ♪ / 2012y XL883N
1000ccボアアップ♪ / 2012y XL883N
「アタリの883」と言い切ったXL883Nを、ついに1000cc化♪ 車検と合わせた、1000cc化、ボアアップ！
工業製品ゆえ、インジェクション化されても、アタリ、ハズレ、やっぱりある。
このXL883Nは、アタリでした。走ったら、全然違います♪ 続きを読む 1000ccボアアップ♪ / 2012y XL883N
カスタム ….. 2002y XL883改 1000
スポーツスターのカスタム…. こちらの車両は1000ccになっていますが、点火を交換。
ツインテック1005インターナルイグニションに。
XLスポーツスターの2003年までの標準の点火装置は6,000回転付近で全然回らなくなりますが、
こちらのツインテック1005に交換し、適切にマッピングを施してやると、「カーン！と回るエンジン」に化けます。まあ、カーンとも、ブーンとも、ドドスコとも、自在ですが。
レブリミットは6,500回転に設定。
点火コイルも交換。シングルファイアー仕様に。
純正のデュアルファイアーが端子が２つ、シングルファイアー仕様は端子が３つ。
プラグも交換。
こちらは、以前製作したものですが。
トランプさんのバックステップに対してヒールプレートを製作。
コーナーリング中に安定感を増すマストアイテム？
こちらは、この度製作したもの。左右で形状は揃えると野暮ったくなりそうで、左右異なる形ですが、機能も意識。
Posted by M.Yasuura