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取り外したシリンダーヘッド。ススが多いです。
バルブもこの通り。
シリンダーヘッドを念入りに洗浄し、次の加工に取り掛かる。
シリンダーヘッドは追加加工で燃焼室容量を変更。高圧縮仕様となります。
湧き上がるツインカム・・・これであとはフライホイールの大物の交換に移る。
つづく
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デグナー走行会 in 岡山国際サーキット
本日は岡山国際サーキットで開かれたデグナーさんの走行回に参加してきました。
４５からは、1000ccのスポーツスターと、V-RODマッスル Tさんが参加。
V-RODマッスル Tさんはいつもドラッグレース参戦されており、サーキット走行は初心者さんですが、240サイズのロー＆ロングなマッスルを、グイッ・グイッと寝かせる様子は、頑張っとるなぁ〜と見ていました。ホームストレートは、他のレプリカに負けないスピードを出していて「おーやるなあ！！」という感じ。
1000ccのスポーツスターは公道仕様を、補記類取り外しただけの静かな仕様で走行しました。持て余さないトルク（瞬発力）と、伸びの良いパワー感で、２速・３速・４速共に使いやすいというインプレで、1000ccで狙ったところが上手く反映されている様子がみてとれました。エンジン以外にも、シャシはとりあえず触らずにOKと上々の様子。下に動画、貼り付けてありますが、意外にスピードは出ています。
GWあけてからの。
８日から通常通り営業しております４５ディグリーですっ。
GW明け、この土日で、大変多くのお仕事を頂きありがとうございます。
どれも、ヘヴィーな案件ばかりで・・・フライホイール交換だけで２件という有り様ですので。
この５月の予定埋まってしまったかも？？と冷や汗。うーむ。メカニック大募集ですぞ！！
・・・・。
で、今回のブログ記事ですが。
現在進行中のものが多く・・・それを載せるには早いかな。
という事で、この土日の一部を断片的に記事にしますっ。
ショベル乗りの望みを叶えると・・・。
ショベル乗りの望みを叶えますっ✨ ”ツインテック 1005″
ショベル80ciさん入庫。
こちら、昨年当社にてカスタム・整備を行い、販売した車輌です。 その際に、兼ねてより熱望されていたポイント点火への交換も行いました…。セルもない、キックスタートONLYなので、止めましょうとシツコク止めたのですが・・・「どうしてもっ！」という事で、負けてしまいました。