先ずは事の始まりから辿っていきます
エンジンの不調からご入庫。
調べてみると、リア側シリンダーの圧縮圧力が著しく弱い。 続きを読む リ・ボーン エボハーレー / 1994MY FLSTF
「Evolution,エヴォリューション」カテゴリーアーカイブ
リブフェンダーを取り付けてました / 1994MY FLSTF
エボのソフテイルにリブフェンダーを取り付ける案件
と言うか、エンジンのOHと74フォーク入れ替えに、タンク・リアフェンダー交換の案件なのだけど….
「おりゃっ」とフェンダーつけて
ナンバーステー。どうしようかと。
ね、折角リブフェンダーつけたんに、「先っぽ」見せないのは違うでしょ。
でも、お客様指定で、サイドナンバーは絶対ダメと言うことになると、ナンバー取り付け位置がリアフェンダー後方の延長線になる。フェンダー上部に取り付けとか違うし。
そして、違和感無いよう、フェンダーのアールに沿うように。うーむ。と言う丸投げ案件….
ちょっと、塩漬けして「降りてくるまで」考えました。
こうしてみよう
ループ形状 可変式の構造
社内に粉体塗装の設備あるんで、速攻で黒く纏い
どうでしょう。
次は、全体のお披露目が出来る記事だといいですね。
https://www.45degree.net/order.htm
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HSRからブロンズ色を纏ったCVキャブへ交換 / 1998MY FXDL
弊社のショッピングサイトに掲載し、直ぐにご成約頂いたキャブレター。
CVキャブにしたいと思案し、周りからも勧められていたところ、このブロンズを纏ったキャブレターが販売することを弊社SNSで情報をキャッチ。即、決めたそうです。ありがとうございます！
キャブカラーの中でも、上位ランクインするブロンズカラーは車両選ばず、とても似合います。
HSRキャブレターから、CVキャブレターへ交換。
Full-Tune CV 改良版のサンダージェット仕様。
詳細は割愛しますが、改良版サンダージェットにすると、全然違います。
データ取りの最中につき、アナウンス出来るようになるまで、暫しお待ちを。
CVキャブレター専用 キャブヒーターも同時に装着。
キャブヒーターを装着するとアイシングを回避すると同時に、冬時期のエンジン始動性向上も同時に行え、年中通し、キャブ車をイージーに扱えます。
シャーシダイナモへ載せ、チューニング
キャブ交換が出来、オーナーさんニコニコです
HSRと同じようにしちゃいけんよーと会話してるとこだけど、なんか申し立てしてる様子に見えるね。笑
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ETCの取り付け / 1993y FXDWG
ETCの取り付け依頼です ありがとうございます
打ち合わせの末、お客様のご要望は、なるべく目立たないように でした
アンテナとインジケーターは定番のこちらに
見通しの良い箇所ではあるが、目立つ前面部ではないのでさり気なく
配線類はこのような処理を施して、フレームを辿り回しました
見慣れない位置にあると、アンテナの反応を問われます
専用のテスターで確かめますと
大丈夫です
ETC本体は既存のバッグ内に納めます
ご覧の通りですが、次世代型のETC2.0を取り付けました
高速道路使用でのツーリングが目前に控え、急遽の取り付けでした
今やETC取り付けは90%以上と言われてます
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ヘッドボルトの塗装 / 1998y FXDL
オーバーホール案件の1998年FXDL
ご覧の通り、ヘッドボルトは、ヤレています
ここにカバーを被せ、隠したり
もしくは、こういう商品もあります
ARP製のヘッドボルト。強靭なのはもちろん。ステンレス製なので、腐食の心配もなし。
これらとは、また違う方法もある
塗る！ シリンダーヘッドに施されてる塗装と、同じ塗料を用いてね。塗料とはいっても、こちらは粉体塗装。
流石に施工したてだと、光沢が違いますが、風合いはそのまま。ざらっとした、それ。
ショベルのシリンダーに用いられるナットや、三角形のワッシャー。シリンダーヘッドに用いられるボルトも、腐食してサビてたりします。これを、じゃ、変えようかって、クロームメッキのものじゃチガウ！！ってなるのなら、こちらも塗りの案件でご案内可能です。こちらは、旧車に似合う、光沢はあるけども、ややフラットな質感で仕上げますよ….
似たような黒は黒でも、質感は様々。
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