おーッそくなりましたが続編です。
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リアサスペンション交換(08y FLHTCU)
０８年のＦＬＨＴＣＵ ウルトラのリアショック・ユニットを交換致しました。
素晴らしい！！
・・・・・・
素ぅん晴ッらしい！！！！！！
・・・すいません。
思わず。声を大！！にして、お伝えしたかったもので。
ちょくちょく、当ブログでも登場しているこの製品。オーリンズやナイトロンなども扱っておりますが、行き着く先はこのリアショック、というお客様も多数。このリアショックの特徴はオーダーで作ってくれるところです。
例えば・・・よく言われる車高であったり 体重 走り方 など リクエストに答えてくれます。が、オーダー方法に特徴があるので、足回りの奥深さを理解した人じゃないとネ、といったところですかね。
つい先日も、３セットのリアショックユニットが届きましたので、全て並べてみました。
赤いスプリングもオーダーで設定可能。フルブラックのボディで、赤いスプリングにしたりも出来ます。
実はこの3セット全てツアラー用にオーダーしたものですが、見てお分かり頂けるでしょうか。全て車高の設定が異なっています。インチ（1ｲﾝﾁ＝25.4ﾐﾘ）ではなくて、ミリ単位での微妙な違いです。その他にも違いはありますが秘密ッ( ´艸｀)
さてはて。話戻して。
交換した08のFLHTCUですが、リアショック交換で、ホンマ、良くなりました。あの鈍重なウルトラが、スポーツバイクに！・・と書くと褒めすぎか！？ コーナーリングマシーンに・・！リアショックだけで、ホンマに？？いや、これが、ホンマ！ローダウン仕様とは思えない、安定感に、コーナーリング性能、頼もしさ。思わずニヤリ(￣▽￣)としてしまいます。
あと、これは跨って、少しバイクを走らせるだけでも判る事が、後ろのあたり・・丁度、お尻の辺りに、緩みの無い赤く光る「剛性感」を、ひしひしとも、頼もしく感じます。嗚呼、この感じ、まさにドイツ車。または、35GT-R！
改めまして
リアショック交換した事で、大変！ 良くなった！
当リアショックにご興味のあるお客様はお問い合わせ下さい。但し原則ご来店のお客様に限り＆通販不可商品ですので予めヨロシュウお願いします！
ではでは
マサでした。
JIMS135 チューニング完了
JIMS135のチューニング完了致しました。詳細はまた後ほどッ。
1200cc＆1000cc ボア完了
各シリンダーのボアリング完了。
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三連休の ナカ日
ご無沙汰で御座います。
気づいたら結構ほったらかしになっていました。（ソーリー！）
実を言うと、自宅でインターネットが出来なくなっていたから億劫になっていたのダッ。
暇は務めて作るモノだ！という事で、今日は更新〜っ。本日の事を記事に。
以前カム交換させて頂いたのですが、どうもガスケットからオイル滲みするようで。遠方のお客様なのでクイックに対応させて頂きましたがあってはならないのですが、たまにあるミス。ミスると・・と思うと、一つ一つ締め付けるボルトに込められる思いがいつも以上に重くのしかかります・・。カムベアリングを交換したので、もうオイルは滲まないですね。
東京のA様から送っていただいたロードキングのフロントフォーク。バイクの重量変更（やっこカウル無し仕様）に伴いフォークの仕様変更となりました。いつもながら、フォーク運搬用に作られた見事な箱に感心します。仕様変更とオーバーホールのついでに、フォークの初期作動を良くする、追加工を施しておきました。オイルは新しく作った例のオイル、ニュルっと入れておきましたヨ。
次は、ダイナにシーシーバーを取り付けでッス。ちなみに、これと同じ仕様のシーシーバーは市販されていません。
うむうむ。いい感じじゃない〜。
と、今日はこな感じでした。
PS：あなたの回線速度25.347Mbps って、速っ！
http://www.usen.com/speedtest02/
マサでした。