先ずは事の始まりから辿っていきます
エンジンの不調からご入庫。
調べてみると、リア側シリンダーの圧縮圧力が著しく弱い。 続きを読む リ・ボーン エボハーレー / 1994MY FLSTF
リブフェンダーを取り付けてました / 1994MY FLSTF
エボのソフテイルにリブフェンダーを取り付ける案件
と言うか、エンジンのOHと74フォーク入れ替えに、タンク・リアフェンダー交換の案件なのだけど….
「おりゃっ」とフェンダーつけて
ナンバーステー。どうしようかと。
ね、折角リブフェンダーつけたんに、「先っぽ」見せないのは違うでしょ。
でも、お客様指定で、サイドナンバーは絶対ダメと言うことになると、ナンバー取り付け位置がリアフェンダー後方の延長線になる。フェンダー上部に取り付けとか違うし。
そして、違和感無いよう、フェンダーのアールに沿うように。うーむ。と言う丸投げ案件….
ちょっと、塩漬けして「降りてくるまで」考えました。
こうしてみよう
ループ形状 可変式の構造
社内に粉体塗装の設備あるんで、速攻で黒く纏い
どうでしょう。
次は、全体のお披露目が出来る記事だといいですね。
https://www.45degree.net/order.htm
お問い合わせはこちらから。
posted by M.Yasuura
ローライダーSを買いました / 2020y FXLRS
めちゃ人気車両な、FXLRSを買いました。
これから、弄っていこうと思います〜。
https://www.45degree.net/order.htm
お問い合わせはこちらから。
posted by M.Yasuura
遠方からご依頼ありがとうございます！ / 2003MY XLH883
遠方より、ご依頼頂きました。
弊社では、お客様が望まれる車両の手配
車両の納車整備、その他の諸々を承りました。
一番大きいのは、1000ccへのボアアップです
標準ではシルバーだったシリンダーは、粉体塗装にて昨今純正と同じ塗料を用い、粗目のブラックに。
前後タイアも交換
車体の整備も施し（これはスイングアーム ベアリング）
Carbはサンダージェット仕様。
伴い、対応したエアクリに変更
サスペンションチューニングも
それに、弊社オリジナルのブレーキパッドを組み合わせるのは、公道走行においてコントロール性が最強の組み合わせです。
頼もしいサスペンションに、コントロール性に優れたブレーキパッドは、とても良い具合♪
弊社、代車の1000ccスポーツスター でも一定の評価を頂いております。
本日、ボアアップの公認を取得し終えました。
納車に向け、進めて参ります。
posted by M.Yasuura
トライク117にジキル＆ハイド。マニもアルミ製に / 2020y FLHTCUTGSE 117
トライクの117に、ジキル＆ハイドを取り付けました。
おりゃっと、上を取り外し。
折角外したのでしげしげと観察。 続きを読む トライク117にジキル＆ハイド。マニもアルミ製に / 2020y FLHTCUTGSE 117